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本報訊(記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄)12月9日,記者從鄭州航空港經濟綜合實驗區口岸管理局獲悉,今年以來,鄭州航空港國際公路運輸形勢喜人。1—11月,該區國際公路運輸發車492輛次、貨運量5872.4噸、貨值7.4億元,較2023年分別增長2.4倍、1.8倍、4.2倍,其中TIR運輸298輛次,同比增長2倍。
“卡航”是繼空運、海運、鐵運之后的一種新興國際運輸方式,被稱為“第四物流通道”。鄭州航空港“卡航”產業蓬勃發展,已集聚省內外16家TIR持證企業,累計開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、老撾、阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、白俄羅斯等7個國家的16條運輸線路,為華為、宇通、中國重汽等1000余家進出口企業提供了安全、穩定、便捷的國際物流新通道。
小小卡車大能量。位于鄭州航空港的國際公路運輸河南集結中心業務繁忙,創下全國首票TIR大件貨物運輸、全國首票TIR運輸鮮切花業務等多項全國第一,助力河南初步形成“北上、南下、西進”的國際公路運輸網絡。
“第四物流通道”越拓越寬,其他通道建設同樣快馬揚鞭。
飛機翱翔,鄭州機場貨郵吞吐量居全國第6位,躋身全球40強,客貨運航線網絡通達歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體。截至11月19日,鄭州機場今年累計完成貨運量70.7萬噸,突破歷史峰值,今年將再創新高。
鐵軌隆隆,鄭州國際陸港鐵路專線6月30日正式通車。12月1日,75096次列車從內蒙古滿洲里口岸入境,是鄭州國際陸港迎來的首班回程中歐班列。
高鐵疾馳,鄭渝高鐵貨運每日雙向對開,一站直達,最快4小時30分鐘,最大裝載重量達15噸,可高效服務于生鮮食品、生物醫藥等次日達快遞產品。
出海港建設加快推進,在鄭州國際陸港規劃中,北部已預留有水港協作區,未來將建設國際化的內河航運中心——鄭州港,并配套一類口岸與綜保區功能。
構建現代化、智慧化、快捷化、立體化未來交通樞紐體系,以鞏固大通道、打造大口岸、帶動大物流、服務大產業為主線,鄭州航空港正全力打造全省樞紐經濟核心動力源,為河南擴大對外開放、聯通國內國際雙循環再立新功。
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本報訊(記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄)12月9日,記者從鄭州航空港經濟綜合實驗區口岸管理局獲悉,今年以來,鄭州航空港國際公路運輸形勢喜人。1—11月,該區國際公路運輸發車492輛次、貨運量5872.4噸、貨值7.4億元,較2023年分別增長2.4倍、1.8倍、4.2倍,其中TIR運輸298輛次,同比增長2倍。
“卡航”是繼空運、海運、鐵運之后的一種新興國際運輸方式,被稱為“第四物流通道”。鄭州航空港“卡航”產業蓬勃發展,已集聚省內外16家TIR持證企業,累計開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、老撾、阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、白俄羅斯等7個國家的16條運輸線路,為華為、宇通、中國重汽等1000余家進出口企業提供了安全、穩定、便捷的國際物流新通道。
小小卡車大能量。位于鄭州航空港的國際公路運輸河南集結中心業務繁忙,創下全國首票TIR大件貨物運輸、全國首票TIR運輸鮮切花業務等多項全國第一,助力河南初步形成“北上、南下、西進”的國際公路運輸網絡。
“第四物流通道”越拓越寬,其他通道建設同樣快馬揚鞭。
飛機翱翔,鄭州機場貨郵吞吐量居全國第6位,躋身全球40強,客貨運航線網絡通達歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體。截至11月19日,鄭州機場今年累計完成貨運量70.7萬噸,突破歷史峰值,今年將再創新高。
鐵軌隆隆,鄭州國際陸港鐵路專線6月30日正式通車。12月1日,75096次列車從內蒙古滿洲里口岸入境,是鄭州國際陸港迎來的首班回程中歐班列。
高鐵疾馳,鄭渝高鐵貨運每日雙向對開,一站直達,最快4小時30分鐘,最大裝載重量達15噸,可高效服務于生鮮食品、生物醫藥等次日達快遞產品。
出海港建設加快推進,在鄭州國際陸港規劃中,北部已預留有水港協作區,未來將建設國際化的內河航運中心——鄭州港,并配套一類口岸與綜保區功能。
構建現代化、智慧化、快捷化、立體化未來交通樞紐體系,以鞏固大通道、打造大口岸、帶動大物流、服務大產業為主線,鄭州航空港正全力打造全省樞紐經濟核心動力源,為河南擴大對外開放、聯通國內國際雙循環再立新功。
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