中國青年網鄭州11月7日電（記者 宋莉）“全國共有102983輛宇通新能源客車正在運行，產生的環保效益相當于植樹造林38公頃。”在河南鄭州宇通品牌體驗中心，數字大屏上實時滾動著宇通新能源客車當天即刻的全國運行數據。
鄭州宇通品牌體驗中心節能減排數字大屏。主辦方供圖
11月6日，“豫見未來—中國式現代化河南實踐”網絡主題宣傳活動走進鄭州宇通集團有限公司，記者獲悉，自2017年1月至今，宇通新能源商用車通過節油、節氣、減少碳排放累計產生的環保效益，相當于植樹造林17萬公頃。
這一數據凸顯了新能源汽車正在成為實現國家“雙碳”目標和發展新質生產力的重要路徑之一。
向“新”而行：突破“極高、極寒、極熱、極陡、極長”挑戰
據國際能源署此前發布的《2024年全球電動汽車展望》報告顯示，中國新能源汽車產銷量，連續9年居世界第一，成為世界汽車工業的重要一環。
中國客車“一哥”宇通的新能源客車目前累計全球銷量超18萬輛。作為以客車，卡車為主的大型商務車集團，宇通新能源重卡也突破續航里程“命門”，創下一次充電，往返700公里的續航里程紀錄，跑一趟運輸的成本比燃油車節約1500元，一年可省25萬元。不僅如此，宇通新能源重卡還實現了運輸效率和運營能力在平原、山地、港口、高溫和嚴寒等各種地理及氣候條件下，與燃油重卡全面抗衡的能力。
對于新能源車輛來說，性能檢測一直是大家關注的焦點。如何在“高溫、高寒、高原”環境下運行，是新能源車輛面對的一大挑戰。“我們目前完成了‘極高、極寒、極熱、極陡、極長’等區域的性能檢測。”宇通工作人員分享了該公司新能源車的“極限挑戰”情況——在海拔4657米至5168米的珠峰大本營 ，宇通客車自2017年正式運營以來的2500多天里，累計運營里程超140萬公里，減少碳排放75萬千克，相當于植樹94362棵，這一挑戰也獲得了“電動客車行駛的最高海拔”吉尼斯世界紀錄。
在零下30℃至零下40℃的地區，無論是從哈爾濱到呼倫貝爾，從黑河到漠河，還是從哈薩克斯坦到挪威希爾克內斯北極圈，宇通客車近年來相繼在這些地區完成極限挑戰并實際運營，成為唯一駛入北極圈的中國新能源客車。
而在“中國熱極”吐魯番火焰山，宇通新能源卡車挑戰極熱地表“70°C考驗”，引起了行業及網友的極大關注。
面對重慶的最陡公路，魔幻的“悟空立交”，以及桐梓的72道拐，石柱的絕壁公路等陡峭山地，宇通覆蓋了商用車“出行、物流、作業”三大運營場景的多款產品，完成山地性能測試，并于今年3月，創下“電動廂式輕卡單次滿電行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。
性能測試成功背后，離不開堅實的研發力量。2021年，宇通試驗中心建成投用，為鄭州市公共領域車輛全面電動化先行區試點及燃料電池商用車產業示范基地建設、河南城市群燃料電池汽車示范應用及鄭汴洛濮氫走廊打造等提供有力支撐。
“氫”松助力：有效實現零碳排放技術路徑
在積極推進“雙碳”目標和倡導綠色發展的背景下，“脫碳”已成為汽車產業發展熱詞，新能源汽車除了相對成熟的純電動與插電混動技術，氫燃料汽車被認為能夠有效實現零碳排放，正在成為主流技術路線之一。
“充氫8－10分鐘，續航超500公里。”作為行業內最早進行氫燃料商用車產品研發的整車企業，截至目前，宇通已經在全國多地累計推廣氫燃料汽車超2300輛，安全運營超過1億公里。
據了解，2022年北京冬奧會實現全球首次大規模氫能源汽車示范應用，超1000輛氫能源汽車示范運行，宇通客車當時提供了185輛氫燃料電池客車參與交通保障工作。“冬奧會是一個有利于提高民眾對氫燃料電池汽車應用可行性和可靠性認知的節點。”宇通客車相關負責人說。
2021年底，京津冀、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車示范城市群獲批，這為新能源汽車產業換道領跑提供了一次難得機遇。
基于鄭州牽頭的河南燃料電池汽車示范城市群，河南省目前初步形成較為完善的燃料電池汽車產業體系。其中，宇通全面布局氫燃料電池商用車產品，涵蓋客車、環衛、卡車和物流等多個領域。宇通客車在燃料電池電電混合動力系統、燃料電池系統、車載供氫系統和電堆等領域也進行了探索，整車性能處于國內領先水平。
最新數據顯示，截至目前，這五個示范城市群累計推廣1.5萬輛燃料電池汽車，建設加氫站150座，燃料電池汽車純氫行駛里程超過3億公里，減少二氧化碳排放17萬噸。
