中國青年網鄭州11月7日電（記者 李華錫）今年9月29日，在首都北京長安街上，國賓護衛隊護送著禮賓車前往人民大會堂，參加中華人民共和國國家勛章和國家榮譽稱號頒授儀式。在國家授勛這樣重大的榮耀時刻，國家勛章和國家榮譽稱號獲得者集體乘坐的，正是中國自主品牌高端公商務車——宇通T7。
曾經，中國汽車工業由于起步晚、基礎薄弱，受制于歐洲品牌諸多技術壁壘壓制，走過一段十分艱難的道路，特別是在高端細分領域，一步步從模仿到自主，從被歐洲品牌碾壓到與之正面抗衡，從沒有“發言權”到擁有“話語權”，如今，國產品牌已經憑借不可抑制的創新力量，顛覆了傳統汽車的制造模式。
11月6日，中國青年網記者跟隨“‘豫’見未來——中國式現代化河南實踐”網絡主題宣傳活動走進位于河南鄭州的宇通集團，探尋其從“跟跑”到“領先”，助力中國高端制造的背后故事。
宇通營銷中心門前廣場停放的宇通T7公商務車。中國青年網記者 李華錫 攝
打破長期壟斷局面，宇通T7連續9年成為兩會“首選”
近20年的全國兩會上，都會看到宇通客車的身影。
自2005年宇通客車首次入選兩會服務用車，到如今成為全國兩會主力服務用車代表，這其中沒有速成與捷徑可言，背后凝結的是宇通客車數年如一日的不斷創新。
在科技創新的引領下，宇通不斷打磨產品與核心技術，著力發展新質生產力，扎實推進新型工業化，全力構筑自身核心競爭力，點燃高質量發展強勁引擎。
宇通相關負責人介紹，今年是宇通T7第9年成為兩會“首選”，T7諧音“提氣”，寓意是為中國民族客車工業“提氣”。
在宇通T7誕生之前，國內高端公商務用車市場幾乎是合資品牌“一家獨大”，宇通T7的出現迅速打破了這一市場壟斷。它不僅在曾經合資品牌壟斷的“土地”上“生了根、發了芽”，而且在用車企業的信任與支持下“開了花”，彰顯了極強的市場競爭優勢和蓬勃向上的發展姿態。
宇通T7剛上市便在2016年3月首次亮相全國兩會，如今，T7的兩會服務之路已持續了9年，不僅實現了量變，而且有了質的飛躍，這是中國自主品牌的重大勝利，也是中國制造實力和魅力的集中體現。
據了解，T7是宇通歷時11年，投入4億元精心打造的自主高端公商務用車，也是國內客車業率先完成“三高”（高寒、高溫、高原）試驗的中巴車型，并一次性順利通過符合國家標準的側翻試驗。
在40攝氏度高溫、零下30攝氏度高寒以及超過4000米海拔的極限條件下，宇通T7仍能保持穩定狀態運行，具有良好的動力經濟性、制動性、操控穩定性、平順性。
目前，宇通T7實現了汽油、柴油、純電動三大動力系統產品全覆蓋，已成為國內外高端會議及活動服務用車“標配”，先后圓滿服務黨的二十大、抗戰勝利70周年閱兵、博鰲亞洲論壇、上海合作組織青島峰會、G20杭州峰會、“一帶一路”國際合作高峰論壇等，并多次為國家領導人提供交通保障服務。
宇通營銷中心展廳中的機場擺渡車模型。中國青年網記者 李華錫 攝
從遠遠落后到遙遙領先，宇通機場擺渡車叫響全球
今年上半年，宇通又一批量機場擺渡車交付西班牙，這讓機場擺渡車這一安全標準高、技術難度大的制造領域再一次引發了人們的廣泛關注。
回溯2007年以前，我國民航市場的機場擺渡車產品完全依賴進口，國產機場擺渡車的研發之路經歷了太多酸甜苦辣，但時代從來不會辜負快速奔跑的人，曾經被歐洲品牌主導的這一高端細分市場，終于迎來了中國高端制造的挑戰和沖擊。
“雖然外觀相近、功能類同，但機場擺渡車的技術要求卻與客車相去甚遠。”宇通相關負責人介紹，機場的環境較為特殊，對在其內部運行的各種裝備和車輛的安全標準和使用頻率也極高。機場擺渡車無論從設計、制造還是試驗等方面，面向不同國家和地區，都有著不同的標準和規范。
盡管宇通在客車領域有著先進的研發和制造能力，但機場擺渡車卻在2008年投入市場的短暫的銷售高潮后迅速遇冷。對機場使用工況和環境特點的了解不足，使車門和空調等使用頻率較高的零部件受到客戶的詬病。
于是，宇通研發團隊從2012年起，用了近兩年的時間，走訪了全國100多個機場，仔細向司機、乘客、調度和維修人員了解車輛的技術要求、配件通用性和維修難點等。經過對問題的深入收集，對產品與客車差異化的認真分析后，發揮自身產業鏈優勢，針對低速、大扭矩、大載客量和長時間運行等產品特點，對核心零部件和車輛結構進行了突破性更新。
“為了航路安全，機場停機坪內沒有樹木和高大建筑物，所以夏天地表溫度極高，冬天又極冷，這就要求車輛的空調能夠實現快速制冷和制熱。”宇通相關負責人告訴中國青年網記者，宇通并未像歐洲品牌那樣直接選擇標配產品，而是開發了獨立的控制系統、冷凝風機和蒸發風機，并且在增加風機數量的同時有效降低噪音。
由于車門的開閉次數較多，在充分考慮結構和控制系統穩定性的基礎上，將車門從氣動升級到電動。在車身骨架和地板結構的可靠性方面，除一般公路驗證以外，宇通還對其進行了高標準的綜合性能驗證。
進入21世紀，應對氣候變化、推進綠色低碳發展已成為全球共識，大力推進能源轉型正是實現綠色低碳發展的重要領域，民航領域的綠色低碳發展也從地面裝備悄然開始，“而這恰恰為宇通在這一領域繼續打破國際品牌的長期壟斷提供了絕佳的機會。”
在了解到客戶對電池安全的顧慮后，宇通對車輛結構進行了全新設計，通過電池頂置，將電池艙與乘客區域完全隔離，從物理結構上避免了因碰撞事故引發電池問題的可能性；同時為電池配備單機防護裝置和滅火裝置，最大限度降低電池風險。針對行業標準里并未提及的電磁干擾問題，宇通也充分考慮并提高標準，保證了車輛電機、電控系統的正常運轉。
據了解，為進一步突破歐洲市場，宇通緊抓歐盟綠色新政帶來的綠色轉型機遇，在為西班牙客戶提供車輛試用期間，根據客戶實際需求與建議，對整車關鍵技術進行了多達近60項改進與優化，并且積極協調解決充電問題，為客戶提供了整套純電動機場擺渡車運營解決方案，大大超出客戶預期。
“綜合實力的集中展現終于贏得了西班牙客戶的高度認可，純電動車型又一次成功打開歐洲市場的大門。”宇通相關負責人表示，在西班牙客戶的推薦下，宇通機場擺渡車還獲得意大利、英國等國際高端市場的青睞與認可，讓更多歐洲客戶感受到了宇通作為中國高端裝備制造代表，所展現出來的硬派形象和硬核實力。
據了解，如今，在炎熱如沙特阿拉伯，在寒冷如烏蘭巴托，在海拔低如馬爾代夫，海拔高如秘魯……宇通機場擺渡車已經創下多個“之最”，不僅能夠適應全球各種極限環境和溫度，而且能夠滿足不同文化、不同國家對車輛的多種嚴苛而復雜的要求，并且用高于國際標準和行業標準的企業標準，贏得海內外航司認可。
