新國(guó)標(biāo)發(fā)布，電動(dòng)自行車怎樣走好“安全路”？
更新時(shí)間：2025/1/15 10:54:22 來源：新華社CNML文字
 |
| 您現(xiàn)在的位置： 焦作網(wǎng) > 新聞中心首頁(yè) > 國(guó)內(nèi)新聞 > 正文 |
新聞中心首頁(yè)
新華社北京1月14日電 題：新國(guó)標(biāo)發(fā)布，電動(dòng)自行車怎樣走好“安全路”？
新華社記者張曉潔、張辛欣
提起“小電驢”，大家都不陌生。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)全社會(huì)電動(dòng)自行車保有量已超3.5億輛。電動(dòng)自行車與人們出行生活息息相關(guān)，它的安全性事關(guān)每個(gè)家庭。記者13日從工業(yè)和信息化部獲悉，新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于近日發(fā)布，將于2025年9月1日起實(shí)施。
和舊版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在安全方面要求更加嚴(yán)格，在方便使用等方面則有所放寬。你的“小電驢”符合要求嗎？電動(dòng)自行車怎樣走好“安全路”？
新標(biāo)準(zhǔn)劍指火災(zāi)隱患和交通風(fēng)險(xiǎn)
電動(dòng)自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ摺ｋS著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這個(gè)行業(yè)也暴露出一些違規(guī)改裝等問題。
工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)在防火阻燃、防范非法改裝、提升安全性能、滿足消費(fèi)者日常使用需求等方面進(jìn)行了修改和完善，與2024年11月1日開始實(shí)施的三項(xiàng)新修訂的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)及修改單相互銜接，共同組成電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，保障電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平。
降低火災(zāi)事故隱患和危害——新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化非金屬材料的防火阻燃性能要求，明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，以此減少火災(zāi)事故發(fā)生，降低危害程度。
減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)——新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限制電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，縮短車輛制動(dòng)距離，鼓勵(lì)安裝后視鏡，提高車輛行駛安全性。
防范非法改裝——新標(biāo)準(zhǔn)完善防篡改技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)方法，增加互認(rèn)協(xié)同功能，落實(shí)“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻。
強(qiáng)化安全管理的同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)從方便出行等方面對(duì)一些指標(biāo)適當(dāng)放寬。
“比如，將鉛蓄電池車型重量限值由55千克放寬至63千克，滿足消費(fèi)者續(xù)航里程需求；不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置等。”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林說，新標(biāo)準(zhǔn)還要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，以及時(shí)應(yīng)對(duì)車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況。其中對(duì)于普通的非經(jīng)營(yíng)性電動(dòng)自行車，由消費(fèi)者自主選擇是否保留北斗定位模塊。
過渡期內(nèi)生產(chǎn)銷售有什么變化？
標(biāo)準(zhǔn)修訂牽動(dòng)著企業(yè)生產(chǎn)和市場(chǎng)變化。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，已經(jīng)生產(chǎn)出來的電動(dòng)自行車庫(kù)存如何消化？企業(yè)如何調(diào)整生產(chǎn)線？
“新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了8個(gè)月的生產(chǎn)過渡期，讓企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整。”工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，正式實(shí)施后還有3個(gè)月的銷售過渡期，便于消化符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)自行車企業(yè)正按照標(biāo)準(zhǔn)要求加快調(diào)整生產(chǎn)，進(jìn)行技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品升級(jí)。
雅迪科技集團(tuán)高級(jí)副總裁周超告訴記者，企業(yè)在生產(chǎn)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)消化現(xiàn)有庫(kù)存不會(huì)帶來較大影響，可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。
“根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，一些車型原有的設(shè)計(jì)、產(chǎn)線要調(diào)整，增加北斗定位等會(huì)增加投入，但產(chǎn)品質(zhì)量和附加值也會(huì)因此提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于優(yōu)勝劣汰。”綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷說。
“生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)增加10%到15%，也存在一定庫(kù)存壓力，我們將調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，開展促銷活動(dòng)，積極開拓海外市場(chǎng)，同時(shí)提前建立與北斗定位模塊供應(yīng)商的合作關(guān)系，避免大規(guī)模采用時(shí)的供貨緊張。”愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理羅慶一說，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，企業(yè)也將借此加強(qiáng)研發(fā)能力、試驗(yàn)?zāi)芰Α⑸a(chǎn)能力，為消費(fèi)者提供更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品。
在北京一家臺(tái)鈴電動(dòng)自行車銷售門店，工作人員告訴記者，多項(xiàng)電動(dòng)自行車相關(guān)的國(guó)標(biāo)發(fā)布后，很多產(chǎn)品性能提升了，一些產(chǎn)品因技術(shù)優(yōu)化，銷售價(jià)格有所降低，同時(shí)在以舊換新政策帶動(dòng)下，店內(nèi)客流量提升不少，預(yù)計(jì)此次新國(guó)標(biāo)發(fā)布不會(huì)影響店里存貨銷售。
工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，新標(biāo)準(zhǔn)雖然增加了阻燃性能、北斗和通信模塊的要求，但另一方面也取消了腳踏騎行裝置的強(qiáng)制安裝要求、減少了塑料件的使用，根據(jù)實(shí)地調(diào)研及企業(yè)反饋的結(jié)果看，終端市場(chǎng)價(jià)格會(huì)基本保持平穩(wěn)。
更安全產(chǎn)品加快進(jìn)入居民生活
新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，有消費(fèi)者擔(dān)心，此前購(gòu)買的符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車還能不能繼續(xù)使用。工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。
記者注意到，新標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注。
“這是為了防止老舊電動(dòng)自行車因電氣線路、部件等嚴(yán)重老化引發(fā)火災(zāi)事故。”何鵬林說，這個(gè)年限不是強(qiáng)制淘汰車輛的標(biāo)準(zhǔn)，更多是對(duì)電動(dòng)自行車安全的提示，消費(fèi)者可結(jié)合車輛日常使用頻率、使用環(huán)境等因素自行確定車輛更新淘汰時(shí)間。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年電動(dòng)自行車以舊換新超過138萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車銷售超過37億元。其中，超過100萬(wàn)輛老舊電動(dòng)自行車更新為更安全的鉛酸電池動(dòng)力車。存在安全隱患的電動(dòng)自行車加速淘汰，更加安全的產(chǎn)品加快進(jìn)入居民生活。
2025年，電動(dòng)自行車以舊換新還將繼續(xù)。商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)李剛說，將會(huì)同有關(guān)部門盡快出臺(tái)電動(dòng)自行車等5個(gè)領(lǐng)域的實(shí)施細(xì)則，明確具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、操作流程，同時(shí)充分考慮與2024年政策的銜接，確保平穩(wěn)有序過渡。
此外，隨著全國(guó)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)持續(xù)開展，生產(chǎn)銷售、停放充電、報(bào)廢回收等各環(huán)節(jié)安全管理日益加強(qiáng)。完善充電設(shè)施建設(shè)、嚴(yán)查非法改裝、加強(qiáng)牌照管理等舉措，助力人們騎上更合格、更安全的電動(dòng)自行車。國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，行動(dòng)開展半年來，每百萬(wàn)輛電動(dòng)自行車火災(zāi)由原來的5.2起降至3.4起。
記者了解到，下一步，工業(yè)和信息化部將鼓勵(lì)各地通過多種方式推動(dòng)老舊電動(dòng)自行車更新，同時(shí)強(qiáng)化電動(dòng)自行車行業(yè)管理，進(jìn)一步提高產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社北京1月14日電 題：新國(guó)標(biāo)發(fā)布，電動(dòng)自行車怎樣走好“安全路”？
新華社記者張曉潔、張辛欣
提起“小電驢”，大家都不陌生。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)全社會(huì)電動(dòng)自行車保有量已超3.5億輛。電動(dòng)自行車與人們出行生活息息相關(guān)，它的安全性事關(guān)每個(gè)家庭。記者13日從工業(yè)和信息化部獲悉，新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于近日發(fā)布，將于2025年9月1日起實(shí)施。
和舊版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在安全方面要求更加嚴(yán)格，在方便使用等方面則有所放寬。你的“小電驢”符合要求嗎？電動(dòng)自行車怎樣走好“安全路”？
新標(biāo)準(zhǔn)劍指火災(zāi)隱患和交通風(fēng)險(xiǎn)
電動(dòng)自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ摺ｋS著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這個(gè)行業(yè)也暴露出一些違規(guī)改裝等問題。
工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)在防火阻燃、防范非法改裝、提升安全性能、滿足消費(fèi)者日常使用需求等方面進(jìn)行了修改和完善，與2024年11月1日開始實(shí)施的三項(xiàng)新修訂的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)及修改單相互銜接，共同組成電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，保障電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平。
降低火災(zāi)事故隱患和危害——新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化非金屬材料的防火阻燃性能要求，明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，以此減少火災(zāi)事故發(fā)生，降低危害程度。
減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)——新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限制電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，縮短車輛制動(dòng)距離，鼓勵(lì)安裝后視鏡，提高車輛行駛安全性。
防范非法改裝——新標(biāo)準(zhǔn)完善防篡改技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)方法，增加互認(rèn)協(xié)同功能，落實(shí)“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻。
強(qiáng)化安全管理的同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)從方便出行等方面對(duì)一些指標(biāo)適當(dāng)放寬。
“比如，將鉛蓄電池車型重量限值由55千克放寬至63千克，滿足消費(fèi)者續(xù)航里程需求；不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置等。”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林說，新標(biāo)準(zhǔn)還要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，以及時(shí)應(yīng)對(duì)車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況。其中對(duì)于普通的非經(jīng)營(yíng)性電動(dòng)自行車，由消費(fèi)者自主選擇是否保留北斗定位模塊。
過渡期內(nèi)生產(chǎn)銷售有什么變化？
標(biāo)準(zhǔn)修訂牽動(dòng)著企業(yè)生產(chǎn)和市場(chǎng)變化。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，已經(jīng)生產(chǎn)出來的電動(dòng)自行車庫(kù)存如何消化？企業(yè)如何調(diào)整生產(chǎn)線？
“新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了8個(gè)月的生產(chǎn)過渡期，讓企業(yè)進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整。”工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，正式實(shí)施后還有3個(gè)月的銷售過渡期，便于消化符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)自行車企業(yè)正按照標(biāo)準(zhǔn)要求加快調(diào)整生產(chǎn)，進(jìn)行技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品升級(jí)。
雅迪科技集團(tuán)高級(jí)副總裁周超告訴記者，企業(yè)在生產(chǎn)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)消化現(xiàn)有庫(kù)存不會(huì)帶來較大影響，可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。
“根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，一些車型原有的設(shè)計(jì)、產(chǎn)線要調(diào)整，增加北斗定位等會(huì)增加投入，但產(chǎn)品質(zhì)量和附加值也會(huì)因此提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有利于優(yōu)勝劣汰。”綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷說。
“生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)增加10%到15%，也存在一定庫(kù)存壓力，我們將調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，開展促銷活動(dòng)，積極開拓海外市場(chǎng)，同時(shí)提前建立與北斗定位模塊供應(yīng)商的合作關(guān)系，避免大規(guī)模采用時(shí)的供貨緊張。”愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理羅慶一說，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，企業(yè)也將借此加強(qiáng)研發(fā)能力、試驗(yàn)?zāi)芰Α⑸a(chǎn)能力，為消費(fèi)者提供更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品。
在北京一家臺(tái)鈴電動(dòng)自行車銷售門店，工作人員告訴記者，多項(xiàng)電動(dòng)自行車相關(guān)的國(guó)標(biāo)發(fā)布后，很多產(chǎn)品性能提升了，一些產(chǎn)品因技術(shù)優(yōu)化，銷售價(jià)格有所降低，同時(shí)在以舊換新政策帶動(dòng)下，店內(nèi)客流量提升不少，預(yù)計(jì)此次新國(guó)標(biāo)發(fā)布不會(huì)影響店里存貨銷售。
工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，新標(biāo)準(zhǔn)雖然增加了阻燃性能、北斗和通信模塊的要求，但另一方面也取消了腳踏騎行裝置的強(qiáng)制安裝要求、減少了塑料件的使用，根據(jù)實(shí)地調(diào)研及企業(yè)反饋的結(jié)果看，終端市場(chǎng)價(jià)格會(huì)基本保持平穩(wěn)。
更安全產(chǎn)品加快進(jìn)入居民生活
新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，有消費(fèi)者擔(dān)心，此前購(gòu)買的符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車還能不能繼續(xù)使用。工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。
記者注意到，新標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注。
“這是為了防止老舊電動(dòng)自行車因電氣線路、部件等嚴(yán)重老化引發(fā)火災(zāi)事故。”何鵬林說，這個(gè)年限不是強(qiáng)制淘汰車輛的標(biāo)準(zhǔn)，更多是對(duì)電動(dòng)自行車安全的提示，消費(fèi)者可結(jié)合車輛日常使用頻率、使用環(huán)境等因素自行確定車輛更新淘汰時(shí)間。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年電動(dòng)自行車以舊換新超過138萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車銷售超過37億元。其中，超過100萬(wàn)輛老舊電動(dòng)自行車更新為更安全的鉛酸電池動(dòng)力車。存在安全隱患的電動(dòng)自行車加速淘汰，更加安全的產(chǎn)品加快進(jìn)入居民生活。
2025年，電動(dòng)自行車以舊換新還將繼續(xù)。商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)李剛說，將會(huì)同有關(guān)部門盡快出臺(tái)電動(dòng)自行車等5個(gè)領(lǐng)域的實(shí)施細(xì)則，明確具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、操作流程，同時(shí)充分考慮與2024年政策的銜接，確保平穩(wěn)有序過渡。
此外，隨著全國(guó)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)持續(xù)開展，生產(chǎn)銷售、停放充電、報(bào)廢回收等各環(huán)節(jié)安全管理日益加強(qiáng)。完善充電設(shè)施建設(shè)、嚴(yán)查非法改裝、加強(qiáng)牌照管理等舉措，助力人們騎上更合格、更安全的電動(dòng)自行車。國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，行動(dòng)開展半年來，每百萬(wàn)輛電動(dòng)自行車火災(zāi)由原來的5.2起降至3.4起。
記者了解到，下一步，工業(yè)和信息化部將鼓勵(lì)各地通過多種方式推動(dòng)老舊電動(dòng)自行車更新，同時(shí)強(qiáng)化電動(dòng)自行車行業(yè)管理，進(jìn)一步提高產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
