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新華社北京1月9日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,9日,由西成客專陜西公司建設管理、中鐵十一局參建的西十高鐵重點工程天竺山二號隧道順利貫通,標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展,為后續工程有序推進奠定了堅實基礎。
天竺山二號隧道全長4117.52米,隧道洞身穿越四條斷裂帶、三條節理密集帶,不良地質占隧道施工全長的42.8%,存在危巖落石、突泥涌水、圍巖失穩等風險,是全線二級高風險隧道。據中鐵十一局項目負責人王興鴻介紹,建設過程中,項目團隊采用全工序機械化施工,運用智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設備,提升隧道施工效率,降低施工風險,確保隧道順利貫通。
西十高鐵全長約255.7公里,設計時速350公里,建成通車后,西安至十堰將實現1小時內到達,西安至武漢將實現2.5小時左右到達,對助力秦巴山區鄉村振興、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
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新華社北京1月9日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,9日,由西成客專陜西公司建設管理、中鐵十一局參建的西十高鐵重點工程天竺山二號隧道順利貫通,標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展,為后續工程有序推進奠定了堅實基礎。
天竺山二號隧道全長4117.52米,隧道洞身穿越四條斷裂帶、三條節理密集帶,不良地質占隧道施工全長的42.8%,存在危巖落石、突泥涌水、圍巖失穩等風險,是全線二級高風險隧道。據中鐵十一局項目負責人王興鴻介紹,建設過程中,項目團隊采用全工序機械化施工,運用智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設備,提升隧道施工效率,降低施工風險,確保隧道順利貫通。
西十高鐵全長約255.7公里,設計時速350公里,建成通車后,西安至十堰將實現1小時內到達,西安至武漢將實現2.5小時左右到達,對助力秦巴山區鄉村振興、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
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