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新華社南京9月1日電(記者楊紹功)記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,作為江蘇省屬航運龍頭企業的江蘇遠洋運輸有限公司近日開工建造5艘120標箱內河純電動集裝箱船,助推水運綠色低碳轉型。
這5艘電動船舶遵循京杭運河標準船型規范,船長控制在80米以內,設計吃水深度3.6米,載重量2400噸,電力推進系統總推進功率達480千瓦,設計航速14公里/小時,續航里程約220公里,可實現航程零污染、零排放。
江蘇遠洋運輸有限公司黨委書記戴偉說,這批船舶將于今年底開始陸續交付,并在京杭運河上投運。全部投運后,將組成全國首支純電動120標箱集裝箱船隊,開辟一條往返于江蘇徐州和南京之間的綠色航線。目前,航線相關充換電設施也在同步建設中。
按照“水運江蘇”三年行動計劃,江蘇將打造更適合電動船舶運行的暢通高效內河航道網,助力穩步推進船舶電動化。2022年10月,在交通運輸部指導下,江蘇成功打造120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”輪,目前已成為太倉至蘇州工業園區間的重要航運力量。
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新華社南京9月1日電(記者楊紹功)記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,作為江蘇省屬航運龍頭企業的江蘇遠洋運輸有限公司近日開工建造5艘120標箱內河純電動集裝箱船,助推水運綠色低碳轉型。
這5艘電動船舶遵循京杭運河標準船型規范,船長控制在80米以內,設計吃水深度3.6米,載重量2400噸,電力推進系統總推進功率達480千瓦,設計航速14公里/小時,續航里程約220公里,可實現航程零污染、零排放。
江蘇遠洋運輸有限公司黨委書記戴偉說,這批船舶將于今年底開始陸續交付,并在京杭運河上投運。全部投運后,將組成全國首支純電動120標箱集裝箱船隊,開辟一條往返于江蘇徐州和南京之間的綠色航線。目前,航線相關充換電設施也在同步建設中。
按照“水運江蘇”三年行動計劃,江蘇將打造更適合電動船舶運行的暢通高效內河航道網,助力穩步推進船舶電動化。2022年10月,在交通運輸部指導下,江蘇成功打造120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”輪,目前已成為太倉至蘇州工業園區間的重要航運力量。
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