2021年專題區
今年汛期,受暴雨天氣影響,山洪、塌方等地質災害頻發,全市公路橋梁等交通基礎設施損毀嚴重。對此,市交通運輸局高度重視,多次召開災后恢復重建工作會議,制訂《焦作市交通基礎設施恢復重建工作實施方案》,成立了公路橋梁、場站設施、運輸保障等10災后恢復重建工作個專班,統籌全市交通運輸系統開展重建工作。
截至目前,在公路方面:全市“兩橫三縱”高速公路已全部暢通;“八橫十縱”干線公路中斷的2條已搶通,損毀的439條農村公路已處置完畢,90條中斷的農村公路已搶通89條(馬村區縣道059山門河橋因受洪水沖刷造成橋頭搭板騰空,現正在進行護坡澆筑)。累計共出動人員1.6萬余人次,機械1700余臺班,投入資金2300余萬元。在客運方面:城區46條公交線路、各縣(市)公交、出租車、網約車已全面正常運營。在建項目方面:已開工的兩條高速公路已全面復工。
與此同時,該局按照“請進來、走出去、緊對接”的辦法,加強向上級匯報對接工作,爭取上級政策和資金支持,先后邀請交通部、省交通運輸廳、省交通事業中心、省運輸事業中心等上級部門的相關負責同志來我市察看交通設施受災情況,爭取在政策、資金上給予傾斜支持。近段時間以來,連續3次專程赴省交通運輸廳進行政策項目資金銜接工作,取得了良好成效。
截至目前,已爭取上級公路水毀修復和提升改造補助資金達1.48億元,位居全省前列。其中:一是公路水毀搶修資金650萬元;二是普通省道路面改造資金4915萬元;三是省道危橋改造資金153萬元;四是省道安全設施提升資金143萬元;五是國省道修復養護5287萬元;六是農村公路路網結構改善2440萬元;七是縣鄉村道安防工程180萬元;八是農村公路危橋改造1141萬元。
同時,我市已確定納入省規劃的災后恢復重建項目總里程達304.8公里,總投資約9億元,其中:一是干線公路項目5個,總里程72公里,獨立橋梁兩座,長507延米,估算總投資約2億元;二是農村公路道路項目232.8公里,橋梁重建項目1182延米,估算總投資約7億元。
為加快災后重建工作,該局還出臺了6條支持災后重建的具體舉措,即下放審批權限、簡化審批程序、優化招標流程、加強工程管理、提供政策支持、加大資金力度,按照“先干后補,多干多補”的原則,科學安排項目,提前下達2022年資金投資計劃,加快完成災后重建任務。
記者 朱穎江
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今年汛期,受暴雨天氣影響,山洪、塌方等地質災害頻發,全市公路橋梁等交通基礎設施損毀嚴重。對此,市交通運輸局高度重視,多次召開災后恢復重建工作會議,制訂《焦作市交通基礎設施恢復重建工作實施方案》,成立了公路橋梁、場站設施、運輸保障等10災后恢復重建工作個專班,統籌全市交通運輸系統開展重建工作。
截至目前,在公路方面:全市“兩橫三縱”高速公路已全部暢通;“八橫十縱”干線公路中斷的2條已搶通,損毀的439條農村公路已處置完畢,90條中斷的農村公路已搶通89條(馬村區縣道059山門河橋因受洪水沖刷造成橋頭搭板騰空,現正在進行護坡澆筑)。累計共出動人員1.6萬余人次,機械1700余臺班,投入資金2300余萬元。在客運方面:城區46條公交線路、各縣(市)公交、出租車、網約車已全面正常運營。在建項目方面:已開工的兩條高速公路已全面復工。
與此同時,該局按照“請進來、走出去、緊對接”的辦法,加強向上級匯報對接工作,爭取上級政策和資金支持,先后邀請交通部、省交通運輸廳、省交通事業中心、省運輸事業中心等上級部門的相關負責同志來我市察看交通設施受災情況,爭取在政策、資金上給予傾斜支持。近段時間以來,連續3次專程赴省交通運輸廳進行政策項目資金銜接工作,取得了良好成效。
截至目前,已爭取上級公路水毀修復和提升改造補助資金達1.48億元,位居全省前列。其中:一是公路水毀搶修資金650萬元;二是普通省道路面改造資金4915萬元;三是省道危橋改造資金153萬元;四是省道安全設施提升資金143萬元;五是國省道修復養護5287萬元;六是農村公路路網結構改善2440萬元;七是縣鄉村道安防工程180萬元;八是農村公路危橋改造1141萬元。
同時,我市已確定納入省規劃的災后恢復重建項目總里程達304.8公里,總投資約9億元,其中:一是干線公路項目5個,總里程72公里,獨立橋梁兩座,長507延米,估算總投資約2億元;二是農村公路道路項目232.8公里,橋梁重建項目1182延米,估算總投資約7億元。
為加快災后重建工作,該局還出臺了6條支持災后重建的具體舉措,即下放審批權限、簡化審批程序、優化招標流程、加強工程管理、提供政策支持、加大資金力度,按照“先干后補,多干多補”的原則,科學安排項目,提前下達2022年資金投資計劃,加快完成災后重建任務。
記者 朱穎江
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