焦作市30輛環(huán)保公交車11月下旬將投入使用
更新時間：2009/11/5 8:11:13 來源：焦作日報
新聞推薦
核心提示
對于百姓來說，這可是一個好消息！今年11月下旬，我市將有30臺環(huán)保公交車投入使用，以緩解群眾出行難。2007年以來，我市連續(xù)3年將加快城市公交發(fā)展列為10件實事之一，不斷加大財政投入，讓群眾享受到了交通改善帶來的實惠。那么，焦作實行公交優(yōu)先，還存在哪些困難？發(fā)展瓶頸何在？實現(xiàn)的路還有多遠？市人大常委會于10月9日至11月20日，對我市優(yōu)先發(fā)展城市公交工作情況進行專項調(diào)研、視察——
變化
出行大改善 百姓得實惠
A 30臺環(huán)保公交車本月下旬到位
3年來，市財政累計投入資金4000萬元，解決公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問題，加上社會融資、公交企業(yè)自籌等方式，全市共購置公交車160臺，其中2007年80臺，2008年50臺，2009年30臺。市公交總公司提供的數(shù)據(jù)顯示：當前我市公交公司擁有公交車輛605臺，擁有公交空調(diào)車輛已達159臺，占營運車輛的26%；公交日客運量由2006年的17萬人次增長到2008年的22萬人次，日增長29%。
為響應(yīng)國家以及省市有關(guān)環(huán)境保護、節(jié)能減排的要求，今年我市采購了環(huán)保公交車30臺，將于11月下旬投入運行。
B 公交線路不斷增多優(yōu)化
3年來，我市在38條市政道路上設(shè)立公交站牌451個，新增公交港灣33個，建設(shè)候車亭306個、乘客候車席325個，極大地改善了群眾的候車條件與乘車環(huán)境。
據(jù)市建委有關(guān)人員介紹，我市正在著手編制《焦作市城市公共交通專項規(guī)劃》，對全市公交線路進行了重新規(guī)劃，將來城區(qū)將有48條公交線路，里程680公里，新增公交站點530個，基本覆蓋現(xiàn)階段城區(qū)可以通公交車的道路和醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施。在規(guī)劃尚未實施前，對于群眾反映強烈的線路優(yōu)化問題，我市建立了以線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)、廣泛征求社會意見為基礎(chǔ)的線路管理機制，堅持每年召開一次聽證會，每年進行一次線路微調(diào)。截至目前，全市已先后調(diào)整公交線路25條，今年將重點優(yōu)化5條公交線路，進一步強化中心城區(qū)和新區(qū)、西部工業(yè)集聚區(qū)之間的城市交通聯(lián)系。
為加快推進城鄉(xiāng)客運一體化，滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求，市交通局于去年開通焦作—修武，焦作—博愛等城鄉(xiāng)公交線路，目前運營情況良好。
問題
公交“硬傷”多 期待智能化
A 115臺公交車無處安身
11月3日，調(diào)研組人員實地查看了城市公交基礎(chǔ)設(shè)施和運營情況。在縫山公園首末站，由于沒有專門停車場，許多公交車只能�？吭诳燔嚨琅暂d客，給乘客乘坐公交帶來安全隱患。在火車站公交站點，同樣存在沒有停車場的問題，與外地火車站的零距離換乘相比，仍有不小的差距。
由于歷史原因，我市在城市規(guī)劃建設(shè)中公交停車場、換乘樞紐站建設(shè)不足，市區(qū)交通與對外客運樞紐之間缺乏銜接，長途汽車站、火車站等客運主樞紐沒有公交換乘場地。近年來，隨著我市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城區(qū)面積的擴張，公交線路及車輛與日俱增，而現(xiàn)有的7個主要公交停車場只能停放車輛489臺，夜間更是車滿為患，存在著嚴重的安全與消防隱患。由于停車場資源有限，尚有115臺公交車輛無法進站停放，夜間只得停在馬路邊或臨時場所，帶來諸多隱患。
B 公交與群眾期待仍有距離
隨著我市工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的不斷加快以及城鄉(xiāng)貿(mào)易的日益繁榮、旅游事業(yè)的迅速發(fā)展，社會各界對公共交通的需求越來越大，對公共交通的發(fā)展也提出了更高的要求，目前公共交通在供應(yīng)能力、服務(wù)質(zhì)量、運營效率等方面，與百姓的期待仍有距離。
2008年，百姓通過政府在線、新聞媒體、城鄉(xiāng)建設(shè)民生政務(wù)大廳和公交服務(wù)熱線渠道，反映了公交線路重疊、末班車收車時間早、站點覆蓋率低以及開通城鄉(xiāng)公交線路、公交旅游線路等問題420余件；2009年，市人大代表、政協(xié)委員所提議案、提案涉及公交內(nèi)容的達23件，涉及公交政策制定、線路規(guī)劃、線路調(diào)整、城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展以及公交設(shè)施配套和公交服務(wù)等多個方面。
C 公交期待科技智能化發(fā)展
目前，以GPS為基礎(chǔ)的公交實時智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，在國內(nèi)省會城市已基本普及，地級城市也在迅速推進過程中，我省的鄭州、新鄉(xiāng)已建成并投入使用，洛陽、安陽等城市也正在規(guī)劃實施之中。
該系統(tǒng)采用全球定位系統(tǒng)（GPS）進行數(shù)據(jù)采集，可以實現(xiàn)對公交車輛的實時調(diào)度指揮和全程監(jiān)控，保證車輛的準點運行，并使出行者能夠通過電子站牌了解車輛的到達時刻。該系統(tǒng)由車輛定位控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子站牌系統(tǒng)、運營監(jiān)控中心和通信子網(wǎng)系統(tǒng)等分系統(tǒng)構(gòu)成。這些系統(tǒng)的應(yīng)用，將進一步提高公交運營效率，提高公交服務(wù)質(zhì)量，提升城市形象和品位，使市民切身感受到乘坐公交車更方便、安全、快捷和舒適。就我市公交現(xiàn)狀而言，建設(shè)公交GPS智能調(diào)度指揮系統(tǒng)已經(jīng)勢在必行。
獻策
實行公交優(yōu)先 真正造福于民
11月3日，調(diào)研組實地查看城市公交場站、換乘樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施后，市人大常委會召開了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交專題調(diào)研座談會，與會的人大常委會領(lǐng)導(dǎo)、市領(lǐng)導(dǎo)、人大代表們暢所欲言，對我市今后如何優(yōu)先發(fā)展城市公交提出了寶貴意見。
A 科學(xué)規(guī)劃線路減少擁堵
市人大常委會委員、內(nèi)司工委主任盧書國：緩解當前我市交通擁堵需要繼續(xù)加大宣傳力度，強化城市公交優(yōu)先。當前，中心城區(qū)停車場太少，今后要加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，優(yōu)化線路，加快智能化建設(shè)進行科學(xué)調(diào)度，政府應(yīng)優(yōu)先對公交加大投入。
我市公交在中心城區(qū)主要道路非常集中，新區(qū)居民乘車線路較少，今后要加大公交線路規(guī)劃和監(jiān)管力度，從方便老百姓乘車出發(fā)，設(shè)計出更科學(xué)的線路，減少交通擁堵現(xiàn)象。
B 推行節(jié)能環(huán)保車輛
市人大常委會委員、環(huán)資工委主任方革：公交優(yōu)先，就是廣大市民的衣食住行優(yōu)先。今后，政府要加大投入，幫助公交企業(yè)解決停車場問題是當務(wù)之急。從長遠考慮，要發(fā)展環(huán)保節(jié)能的城市公交，要推行清潔車輛，減少柴油車輛。
C 公交企業(yè)辦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)企業(yè)
市人大常委會委員許冰：公交企業(yè)不能僅僅依靠財政，一方面政府給予優(yōu)惠政策，另一方面企業(yè)也可從局外做起，辦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)企業(yè)，比如，公交公司可以嘗試增開加油站、加氣站，增開出租車，建設(shè)大型修理廠等。
市人大代表王應(yīng)禮：盡快拿出城市公交專項規(guī)劃，把公交規(guī)劃列入城建總體規(guī)劃，停車場問題就能迎刃而解。今后，公交公司應(yīng)該投資多元化，在服務(wù)質(zhì)量和管理上下工夫，珍視政府的投入。
D 提高駕駛員工資待遇
市人大代表祝桂榮：當前一些縣鎮(zhèn)中巴老化，有的破爛不堪，存在安全隱患，公交線路應(yīng)向縣城延伸，拉大城市框架，建設(shè)大焦作。公交車駕駛員工資低，隊伍不穩(wěn)定，要提高公交公司干部、工人的工資水平。
市人大常委會委員、財經(jīng)工委副主任席耀章：我市提出旅游立市，公交要向旅游景點傾斜。公交要優(yōu)先，企業(yè)要優(yōu)秀，公交企業(yè)職工待遇要提高。
E 公交要提供個性化服務(wù)
市人大常委會副主任宮素清：對于公交優(yōu)先，老百姓的呼聲很高，優(yōu)先發(fā)展公交，符合焦作旅游立市的大局。公交優(yōu)先不僅解決本市群眾的出行，也是對外的形象和窗口，公交優(yōu)先工作要與其他工作結(jié)合起來，做到互贏、多贏。公交公司要充分利用當前公交優(yōu)先政策，盡快優(yōu)先發(fā)展�？茖W(xué)規(guī)劃城市公交，制定規(guī)劃時要考慮城鄉(xiāng)一體化，不能只考慮城區(qū)。站牌設(shè)置要以人為本，提供個性化服務(wù)，要讓群眾出行方便、舒適、快捷。一些車輛以及站牌的設(shè)置，要考慮到特殊群體，能使輪椅上下公交車。
市人大常委會委員、教科文衛(wèi)工委主任趙善龍：公交車上特殊群體設(shè)施不全，要考慮增加配套基礎(chǔ)設(shè)施，方便殘疾人等群體。緩解高峰期堵車之苦，一方面需要交警來做疏導(dǎo)工作，另一方面公交線路也要規(guī)劃科學(xué)，從而緩解堵車現(xiàn)象。
F 公交專項規(guī)劃要讓老百姓知道
市人大常委會副主任張建設(shè)：焦作要走在中原崛起的前面，城市公交的發(fā)展水平要以鄭州為標桿，向鄭州看齊。今后要加快落實政府有關(guān)扶持政策力度，把各項扶持政策進一步最大化。政府要盡快制定城市公共交通專項規(guī)劃，交通專項規(guī)劃不能關(guān)起門來搞，規(guī)劃要上網(wǎng)讓老百姓知道，征求各方的意見和建議。
副市長賈書君在座談會上表示，今后政府要繼續(xù)加大優(yōu)惠政策扶持和基礎(chǔ)設(shè)施建投入力度，建立起優(yōu)先發(fā)展城市公交的長效機制，公交公司要加強管理提高公交服務(wù)質(zhì)量、提高群眾滿意度，繼續(xù)解放思想，敢于創(chuàng)新，使用市場經(jīng)濟手段尋求多元化投融資渠道，解決當前存在的問題。
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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對于百姓來說，這可是一個好消息！今年11月下旬，我市將有30臺環(huán)保公交車投入使用，以緩解群眾出行難。2007年以來，我市連續(xù)3年將加快城市公交發(fā)展列為10件實事之一，不斷加大財政投入，讓群眾享受到了交通改善帶來的實惠。那么，焦作實行公交優(yōu)先，還存在哪些困難？發(fā)展瓶頸何在？實現(xiàn)的路還有多遠？市人大常委會于10月9日至11月20日，對我市優(yōu)先發(fā)展城市公交工作情況進行專項調(diào)研、視察——
變化
出行大改善 百姓得實惠
A 30臺環(huán)保公交車本月下旬到位
3年來，市財政累計投入資金4000萬元，解決公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問題，加上社會融資、公交企業(yè)自籌等方式，全市共購置公交車160臺，其中2007年80臺，2008年50臺，2009年30臺。市公交總公司提供的數(shù)據(jù)顯示：當前我市公交公司擁有公交車輛605臺，擁有公交空調(diào)車輛已達159臺，占營運車輛的26%；公交日客運量由2006年的17萬人次增長到2008年的22萬人次，日增長29%。
為響應(yīng)國家以及省市有關(guān)環(huán)境保護、節(jié)能減排的要求，今年我市采購了環(huán)保公交車30臺，將于11月下旬投入運行。
B 公交線路不斷增多優(yōu)化
3年來，我市在38條市政道路上設(shè)立公交站牌451個，新增公交港灣33個，建設(shè)候車亭306個、乘客候車席325個，極大地改善了群眾的候車條件與乘車環(huán)境。
據(jù)市建委有關(guān)人員介紹，我市正在著手編制《焦作市城市公共交通專項規(guī)劃》，對全市公交線路進行了重新規(guī)劃，將來城區(qū)將有48條公交線路，里程680公里，新增公交站點530個，基本覆蓋現(xiàn)階段城區(qū)可以通公交車的道路和醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施。在規(guī)劃尚未實施前，對于群眾反映強烈的線路優(yōu)化問題，我市建立了以線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)、廣泛征求社會意見為基礎(chǔ)的線路管理機制，堅持每年召開一次聽證會，每年進行一次線路微調(diào)。截至目前，全市已先后調(diào)整公交線路25條，今年將重點優(yōu)化5條公交線路，進一步強化中心城區(qū)和新區(qū)、西部工業(yè)集聚區(qū)之間的城市交通聯(lián)系。
為加快推進城鄉(xiāng)客運一體化，滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求，市交通局于去年開通焦作—修武，焦作—博愛等城鄉(xiāng)公交線路，目前運營情況良好。
問題
公交“硬傷”多 期待智能化
A 115臺公交車無處安身
11月3日，調(diào)研組人員實地查看了城市公交基礎(chǔ)設(shè)施和運營情況。在縫山公園首末站，由于沒有專門停車場，許多公交車只能�？吭诳燔嚨琅暂d客，給乘客乘坐公交帶來安全隱患。在火車站公交站點，同樣存在沒有停車場的問題，與外地火車站的零距離換乘相比，仍有不小的差距。
由于歷史原因，我市在城市規(guī)劃建設(shè)中公交停車場、換乘樞紐站建設(shè)不足，市區(qū)交通與對外客運樞紐之間缺乏銜接，長途汽車站、火車站等客運主樞紐沒有公交換乘場地。近年來，隨著我市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城區(qū)面積的擴張，公交線路及車輛與日俱增，而現(xiàn)有的7個主要公交停車場只能停放車輛489臺，夜間更是車滿為患，存在著嚴重的安全與消防隱患。由于停車場資源有限，尚有115臺公交車輛無法進站停放，夜間只得停在馬路邊或臨時場所，帶來諸多隱患。
B 公交與群眾期待仍有距離
隨著我市工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的不斷加快以及城鄉(xiāng)貿(mào)易的日益繁榮、旅游事業(yè)的迅速發(fā)展，社會各界對公共交通的需求越來越大，對公共交通的發(fā)展也提出了更高的要求，目前公共交通在供應(yīng)能力、服務(wù)質(zhì)量、運營效率等方面，與百姓的期待仍有距離。
2008年，百姓通過政府在線、新聞媒體、城鄉(xiāng)建設(shè)民生政務(wù)大廳和公交服務(wù)熱線渠道，反映了公交線路重疊、末班車收車時間早、站點覆蓋率低以及開通城鄉(xiāng)公交線路、公交旅游線路等問題420余件；2009年，市人大代表、政協(xié)委員所提議案、提案涉及公交內(nèi)容的達23件，涉及公交政策制定、線路規(guī)劃、線路調(diào)整、城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展以及公交設(shè)施配套和公交服務(wù)等多個方面。
C 公交期待科技智能化發(fā)展
目前，以GPS為基礎(chǔ)的公交實時智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，在國內(nèi)省會城市已基本普及，地級城市也在迅速推進過程中，我省的鄭州、新鄉(xiāng)已建成并投入使用，洛陽、安陽等城市也正在規(guī)劃實施之中。
該系統(tǒng)采用全球定位系統(tǒng)（GPS）進行數(shù)據(jù)采集，可以實現(xiàn)對公交車輛的實時調(diào)度指揮和全程監(jiān)控，保證車輛的準點運行，并使出行者能夠通過電子站牌了解車輛的到達時刻。該系統(tǒng)由車輛定位控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子站牌系統(tǒng)、運營監(jiān)控中心和通信子網(wǎng)系統(tǒng)等分系統(tǒng)構(gòu)成。這些系統(tǒng)的應(yīng)用，將進一步提高公交運營效率，提高公交服務(wù)質(zhì)量，提升城市形象和品位，使市民切身感受到乘坐公交車更方便、安全、快捷和舒適。就我市公交現(xiàn)狀而言，建設(shè)公交GPS智能調(diào)度指揮系統(tǒng)已經(jīng)勢在必行。
獻策
實行公交優(yōu)先 真正造福于民
11月3日，調(diào)研組實地查看城市公交場站、換乘樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施后，市人大常委會召開了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交專題調(diào)研座談會，與會的人大常委會領(lǐng)導(dǎo)、市領(lǐng)導(dǎo)、人大代表們暢所欲言，對我市今后如何優(yōu)先發(fā)展城市公交提出了寶貴意見。
A 科學(xué)規(guī)劃線路減少擁堵
市人大常委會委員、內(nèi)司工委主任盧書國：緩解當前我市交通擁堵需要繼續(xù)加大宣傳力度，強化城市公交優(yōu)先。當前，中心城區(qū)停車場太少，今后要加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，優(yōu)化線路，加快智能化建設(shè)進行科學(xué)調(diào)度，政府應(yīng)優(yōu)先對公交加大投入。
我市公交在中心城區(qū)主要道路非常集中，新區(qū)居民乘車線路較少，今后要加大公交線路規(guī)劃和監(jiān)管力度，從方便老百姓乘車出發(fā)，設(shè)計出更科學(xué)的線路，減少交通擁堵現(xiàn)象。
B 推行節(jié)能環(huán)保車輛
市人大常委會委員、環(huán)資工委主任方革：公交優(yōu)先，就是廣大市民的衣食住行優(yōu)先。今后，政府要加大投入，幫助公交企業(yè)解決停車場問題是當務(wù)之急。從長遠考慮，要發(fā)展環(huán)保節(jié)能的城市公交，要推行清潔車輛，減少柴油車輛。
C 公交企業(yè)辦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)企業(yè)
市人大常委會委員許冰：公交企業(yè)不能僅僅依靠財政，一方面政府給予優(yōu)惠政策，另一方面企業(yè)也可從局外做起，辦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)企業(yè)，比如，公交公司可以嘗試增開加油站、加氣站，增開出租車，建設(shè)大型修理廠等。
市人大代表王應(yīng)禮：盡快拿出城市公交專項規(guī)劃，把公交規(guī)劃列入城建總體規(guī)劃，停車場問題就能迎刃而解。今后，公交公司應(yīng)該投資多元化，在服務(wù)質(zhì)量和管理上下工夫，珍視政府的投入。
D 提高駕駛員工資待遇
市人大代表祝桂榮：當前一些縣鎮(zhèn)中巴老化，有的破爛不堪，存在安全隱患，公交線路應(yīng)向縣城延伸，拉大城市框架，建設(shè)大焦作。公交車駕駛員工資低，隊伍不穩(wěn)定，要提高公交公司干部、工人的工資水平。
市人大常委會委員、財經(jīng)工委副主任席耀章：我市提出旅游立市，公交要向旅游景點傾斜。公交要優(yōu)先，企業(yè)要優(yōu)秀，公交企業(yè)職工待遇要提高。
E 公交要提供個性化服務(wù)
市人大常委會副主任宮素清：對于公交優(yōu)先，老百姓的呼聲很高，優(yōu)先發(fā)展公交，符合焦作旅游立市的大局。公交優(yōu)先不僅解決本市群眾的出行，也是對外的形象和窗口，公交優(yōu)先工作要與其他工作結(jié)合起來，做到互贏、多贏。公交公司要充分利用當前公交優(yōu)先政策，盡快優(yōu)先發(fā)展�？茖W(xué)規(guī)劃城市公交，制定規(guī)劃時要考慮城鄉(xiāng)一體化，不能只考慮城區(qū)。站牌設(shè)置要以人為本，提供個性化服務(wù)，要讓群眾出行方便、舒適、快捷。一些車輛以及站牌的設(shè)置，要考慮到特殊群體，能使輪椅上下公交車。
市人大常委會委員、教科文衛(wèi)工委主任趙善龍：公交車上特殊群體設(shè)施不全，要考慮增加配套基礎(chǔ)設(shè)施，方便殘疾人等群體。緩解高峰期堵車之苦，一方面需要交警來做疏導(dǎo)工作，另一方面公交線路也要規(guī)劃科學(xué)，從而緩解堵車現(xiàn)象。
F 公交專項規(guī)劃要讓老百姓知道
市人大常委會副主任張建設(shè)：焦作要走在中原崛起的前面，城市公交的發(fā)展水平要以鄭州為標桿，向鄭州看齊。今后要加快落實政府有關(guān)扶持政策力度，把各項扶持政策進一步最大化。政府要盡快制定城市公共交通專項規(guī)劃，交通專項規(guī)劃不能關(guān)起門來搞，規(guī)劃要上網(wǎng)讓老百姓知道，征求各方的意見和建議。
副市長賈書君在座談會上表示，今后政府要繼續(xù)加大優(yōu)惠政策扶持和基礎(chǔ)設(shè)施建投入力度，建立起優(yōu)先發(fā)展城市公交的長效機制，公交公司要加強管理提高公交服務(wù)質(zhì)量、提高群眾滿意度，繼續(xù)解放思想，敢于創(chuàng)新，使用市場經(jīng)濟手段尋求多元化投融資渠道，解決當前存在的問題。
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