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昨日16時05分,記者在焦作火車站鄭焦城際場看到,一列與聯調聯試時使用的動車有明顯區別的白色CRH2A型動車組,?吭诮棺骰疖囌距嵔钩请H場4站臺,車上不時有工作人員下車走到車頭前部查看。3分鐘后,動車徐徐駛離站臺。
從5月4日正式開始的鄭焦鐵路試運行是正式開通前的模擬演練,也是開通前的最后一項重要步驟。據了解,5月4日、5日的試運行車次和密度并不固定,還屬于適應性的試運行,隨后的車次和運行時間會逐步按照正式運行時的時刻表固定運行。
據一位現場工作人員介紹,焦作站城際場5日到達的動車有10列(次),其中有部分車次是兩列動車同時?吭诮棺髡,車上除少數工作人員外,還裝載了部分貨物來模擬負重。記者看到,5日的試運行在16時40分結束,隨后施工人員經嚴格的登記手續后進入封閉的鐵路線路施工。一位負責人告訴記者,現在的施工時間基本上集中在前半夜,因為試運行有時會在凌晨開始。 (記者翟鵬程)
上圖 ?吭诮棺髡镜膭榆嚱M。記者 翟鵬程 攝
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昨日16時05分,記者在焦作火車站鄭焦城際場看到,一列與聯調聯試時使用的動車有明顯區別的白色CRH2A型動車組,?吭诮棺骰疖囌距嵔钩请H場4站臺,車上不時有工作人員下車走到車頭前部查看。3分鐘后,動車徐徐駛離站臺。
從5月4日正式開始的鄭焦鐵路試運行是正式開通前的模擬演練,也是開通前的最后一項重要步驟。據了解,5月4日、5日的試運行車次和密度并不固定,還屬于適應性的試運行,隨后的車次和運行時間會逐步按照正式運行時的時刻表固定運行。
據一位現場工作人員介紹,焦作站城際場5日到達的動車有10列(次),其中有部分車次是兩列動車同時?吭诮棺髡荆嚿铣贁倒ぷ魅藛T外,還裝載了部分貨物來模擬負重。記者看到,5日的試運行在16時40分結束,隨后施工人員經嚴格的登記手續后進入封閉的鐵路線路施工。一位負責人告訴記者,現在的施工時間基本上集中在前半夜,因為試運行有時會在凌晨開始。 (記者翟鵬程)
上圖 停靠在焦作站的動車組。記者 翟鵬程 攝
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