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12306網站日最高訪問量達297億次,2015年春運前——
官網沒癱 買票仍難(熱點解讀)
更新時間:2014-12-22 9:15:59    來源:人民日報

  數據來源:中國鐵路總公司
  制圖:蔡華偉

  核心閱讀

  從12月7日春運火車票開始發售至21日零點,全國鐵路已售票逾1.15億張。同時,12306網站也成功經歷了297億次的高峰日訪問量,順利度過春運前售票最高峰。從總量看,火車票依然供求緊張,高峰日更加難買。

  

  12月21日,中國鐵道科學研究院鐵路客票系統監控中心的電子屏幕墻上,全國各地火車票的預售數字不停刷新。屏幕右下角,一張大數據支撐的春運遷徙圖格外顯眼。

  “從圖上看,北京、上海、廣州、深圳和武漢依次為春運熱門出發城市前五名,武漢、南昌、西安、鄭州、長沙依次為旅客到達城市的前五名。”據鐵科院電子計算技術研究所副所長、研究員朱建生介紹,從12月7日春運火車票開始發售以來,截至21日零點,全國鐵路已售票逾1.15億張。

  高峰日訪問量達297億次,相當于全國每人點擊21次

  “今年火車票比往年還難買。我19號一大早就開始上網刷票,結果回武漢的高鐵連商務座都沒票了。”在北京工作的徐小姐很是疑惑,“新修了那么多條鐵路,怎么還是一票難求?”

  2015年春運的火車票究竟有多火?從12306網站提供的數據可見一斑。

  從總量看,火車票供求依然緊張。12月7日至20日,12306網站登錄總人數69790萬,成功售票6281萬張,相當于每11個人中只有一個人能成功買票,互聯網訂票成功率不足10%。

  從時間上看,高峰日的火車票更加難買,農歷臘月二十八的火車票,是歷年春運最搶手的。而由于2015年春運鐵路預售期延長到60天,也導致2015年春運搶票高峰期提前到今年12月19日。

  19日這天,12306網站訪問量達到破紀錄的297億次,相當于全國每人點擊了12306網站21次,比去年春運高峰值翻了一番。最終,19日全國鐵路共發售車票956.4萬張,其中互聯網發售563.9萬張,占比59%,均創歷史新高。

  系統提升、優化體驗,12306網站今年沒“癱瘓”

  近幾年,12306網站在春運購票平臺中的地位越來越重要。2013年春運,互聯網日均售票量約200萬張,僅有7天超過300萬張。2014年春運,互聯網日均售票量達350萬張左右,且有7天超過了400萬張。而2015年春運,截至21日零點,互聯網日均售票量約440萬張,同比增長約26%,其中有3天超過900萬張。

  與之形成反差的是,2012年—2014年春運,12306網站在火車票預售高峰期幾乎都經歷了“癱瘓”的尷尬,但在訪問量依然激增的今年,12306網站運行卻比較平順。

  “售票量增加,訪問量也翻倍,但網站運行比較平穩,主要得益于今年系統提升了數據容量和處理能力,旅客訪問更加順暢。”朱建生說。

  據介紹,為應對2015年春運,今年12306網站做了幾大改善:投入兩套客票系統同時工作,系統處理能力提升了一倍;將網絡帶寬從5G擴充到12G,用戶每一次點擊后網頁響應更快;客票查詢能力提高兩倍,使查詢訪問更快捷。

  鐵科院電子計算技術研究所副研究員王明哲說,根據監測,今年網站用戶的點擊響應時間比去年縮短了一半。21日,最高峰期間的一秒鐘能同時售出1032張票,平均每張票生成僅用時0.96毫秒。

  此外,12月12日上線的手機客戶端2.0版改善了用戶購票體驗,簡化了購票操作,同時優化了網站購票流程。據介紹,春運火車票開售以來,手機客戶端發售車票占比13.6%,12306網站占比40.9%。

  退改簽新規實施后,如何應對“黃牛黨”與“囤票黨”

  2015年春運火車票預售期間,不少旅客反映,以往神通廣大的搶票軟件不太靈了。“今年12306網站設計并運用了多套驗證碼,以遏制部分搶票軟件和插件惡意識別驗證碼,自動登錄及提交。”據朱建生介紹,為保證公平的購票秩序,鐵路客票系統還設計了行為分析識別系統,對搶票軟件和插件的非常規購票行為進行識別,并采用技術手段阻斷。此外,對退、返和取消的火車票采用延時、隨機返庫再發售的策略,也大幅降低了“黃牛”囤票的成功率。

  不過,除了“黃牛黨”,2015年春運又多了“囤票黨”。今年11月底,中國鐵路總公司公布火車票退改簽新規。為了方便旅客行程的調整,客票預售期延長至60天,預售期延長后對開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費。這在降低旅客退票成本的同時,卻也導致了不少旅客因無法確定返鄉日期而大量囤票的現象。

  對此,鐵路部門提醒廣大旅客,退票有成本,囤票需謹慎。今年春運,退票依然實行梯次收費。開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計,24小時以上、不足48小時的按票價10%計,不足24小時的按票價20%計。改簽后的車票乘車日期在春運期間(2015年春運期間為2月4日至3月15日)的,退票時一律按開車時間前不足24小時標準核,即按票價20%收退票費。


  《 人民日報 》( 2014年12月22日 09 版)
文章編輯:劉佳 
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12306網站日最高訪問量達297億次,2015年春運前——
官網沒癱 買票仍難(熱點解讀)
2014-12-22 9:15:59    來源:人民日報

  數據來源:中國鐵路總公司
  制圖:蔡華偉

  核心閱讀

  從12月7日春運火車票開始發售至21日零點,全國鐵路已售票逾1.15億張。同時,12306網站也成功經歷了297億次的高峰日訪問量,順利度過春運前售票最高峰。從總量看,火車票依然供求緊張,高峰日更加難買。

  

  12月21日,中國鐵道科學研究院鐵路客票系統監控中心的電子屏幕墻上,全國各地火車票的預售數字不停刷新。屏幕右下角,一張大數據支撐的春運遷徙圖格外顯眼。

  “從圖上看,北京、上海、廣州、深圳和武漢依次為春運熱門出發城市前五名,武漢、南昌、西安、鄭州、長沙依次為旅客到達城市的前五名。”據鐵科院電子計算技術研究所副所長、研究員朱建生介紹,從12月7日春運火車票開始發售以來,截至21日零點,全國鐵路已售票逾1.15億張。

  高峰日訪問量達297億次,相當于全國每人點擊21次

  “今年火車票比往年還難買。我19號一大早就開始上網刷票,結果回武漢的高鐵連商務座都沒票了。”在北京工作的徐小姐很是疑惑,“新修了那么多條鐵路,怎么還是一票難求?”

  2015年春運的火車票究竟有多火?從12306網站提供的數據可見一斑。

  從總量看,火車票供求依然緊張。12月7日至20日,12306網站登錄總人數69790萬,成功售票6281萬張,相當于每11個人中只有一個人能成功買票,互聯網訂票成功率不足10%。

  從時間上看,高峰日的火車票更加難買,農歷臘月二十八的火車票,是歷年春運最搶手的。而由于2015年春運鐵路預售期延長到60天,也導致2015年春運搶票高峰期提前到今年12月19日。

  19日這天,12306網站訪問量達到破紀錄的297億次,相當于全國每人點擊了12306網站21次,比去年春運高峰值翻了一番。最終,19日全國鐵路共發售車票956.4萬張,其中互聯網發售563.9萬張,占比59%,均創歷史新高。

  系統提升、優化體驗,12306網站今年沒“癱瘓”

  近幾年,12306網站在春運購票平臺中的地位越來越重要。2013年春運,互聯網日均售票量約200萬張,僅有7天超過300萬張。2014年春運,互聯網日均售票量達350萬張左右,且有7天超過了400萬張。而2015年春運,截至21日零點,互聯網日均售票量約440萬張,同比增長約26%,其中有3天超過900萬張。

  與之形成反差的是,2012年—2014年春運,12306網站在火車票預售高峰期幾乎都經歷了“癱瘓”的尷尬,但在訪問量依然激增的今年,12306網站運行卻比較平順。

  “售票量增加,訪問量也翻倍,但網站運行比較平穩,主要得益于今年系統提升了數據容量和處理能力,旅客訪問更加順暢。”朱建生說。

  據介紹,為應對2015年春運,今年12306網站做了幾大改善:投入兩套客票系統同時工作,系統處理能力提升了一倍;將網絡帶寬從5G擴充到12G,用戶每一次點擊后網頁響應更快;客票查詢能力提高兩倍,使查詢訪問更快捷。

  鐵科院電子計算技術研究所副研究員王明哲說,根據監測,今年網站用戶的點擊響應時間比去年縮短了一半。21日,最高峰期間的一秒鐘能同時售出1032張票,平均每張票生成僅用時0.96毫秒。

  此外,12月12日上線的手機客戶端2.0版改善了用戶購票體驗,簡化了購票操作,同時優化了網站購票流程。據介紹,春運火車票開售以來,手機客戶端發售車票占比13.6%,12306網站占比40.9%。

  退改簽新規實施后,如何應對“黃牛黨”與“囤票黨”

  2015年春運火車票預售期間,不少旅客反映,以往神通廣大的搶票軟件不太靈了。“今年12306網站設計并運用了多套驗證碼,以遏制部分搶票軟件和插件惡意識別驗證碼,自動登錄及提交。”據朱建生介紹,為保證公平的購票秩序,鐵路客票系統還設計了行為分析識別系統,對搶票軟件和插件的非常規購票行為進行識別,并采用技術手段阻斷。此外,對退、返和取消的火車票采用延時、隨機返庫再發售的策略,也大幅降低了“黃牛”囤票的成功率。

  不過,除了“黃牛黨”,2015年春運又多了“囤票黨”。今年11月底,中國鐵路總公司公布火車票退改簽新規。為了方便旅客行程的調整,客票預售期延長至60天,預售期延長后對開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費。這在降低旅客退票成本的同時,卻也導致了不少旅客因無法確定返鄉日期而大量囤票的現象。

  對此,鐵路部門提醒廣大旅客,退票有成本,囤票需謹慎。今年春運,退票依然實行梯次收費。開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計,24小時以上、不足48小時的按票價10%計,不足24小時的按票價20%計。改簽后的車票乘車日期在春運期間(2015年春運期間為2月4日至3月15日)的,退票時一律按開車時間前不足24小時標準核,即按票價20%收退票費。


  《 人民日報 》( 2014年12月22日 09 版)

文章編輯:劉佳 
 

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