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張芳曼制圖 |
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“交通運輸春運保障工作已基本就緒。”2013年春運即將開始，1月17日，交通運輸部新聞發言人何建中在例行新聞發布會上表示，為應對中短途客流大幅增長等新特點，道路運輸方面將在客流高峰時段加大運力投入，同時試點長途客運接駁運輸，防止疲勞駕駛。
高峰期投入運力可達86萬輛，中短途客流預計將大幅增長
何建中介紹，今年春運，道路運輸方面將投入84萬輛大中型客車，高峰期投入運力可達86萬輛，平均每天發送班次260多萬個。
“交通運輸部門將根據客流變化，合理調整班次密度，做到在客流高峰時段及時增開加班車，在客流集中地區主動做好團體旅客運送服務。”何建中說，交通運輸部門還將及時做好突發客流和惡劣天氣條件下滯留旅客的應急疏導工作，盡量做好運輸銜接工作，方便旅客換乘。
何建中介紹，中短途客流大幅增長將是今年春運道路運輸客流的一個特點。其主要原因是內陸省份經濟發展加快，產業結構調整和產業轉移使更多農民工選擇就近務工，相對發達省份雖仍是農民工客流主要聚集地，但預計客流的集中程度將較去年有所降低。
道路運輸的另一個特點是農村地區客流將明顯增加。“這得益于農村道路客運通村率的不斷提高，城鄉客運一體化進程逐步加快。”何建中說。
新設長途客運接駁運輸試點，試點車輛夜間允許通行
在交通運輸春運保障工作中，運輸安全是一個重要部分。今年的一項新措施是自1月20日起，北京、上海、江蘇等13個省（區、市）將開展長途客運接駁運輸試點工作，防止駕駛員疲勞駕駛。
何建中介紹，長途客運接駁運輸，是指通過在客車運行途中選擇合適的地點，實施駕駛員停車換人、落地休息，或換車換人，由在接駁點上休息等待的駕駛員上車駕駛，繼續執行客運任務的運輸組織方式，既可防止疲勞駕駛，又可解決客車夜間停駛產生的諸多問題。
據了解，今年每個試點省份可選擇不超過3家骨干客運企業作為試點。試點車輛允許夜間通行，旅客夜間不用停車等待，可一站到達目的地。
何建中說，試點車輛應在23時至2時之間完成接駁，接駁點應設置在高速公路服務區或高速公路出口附近，應有固定場所，滿足駕駛員食宿、車輛臨時停靠等基本要求。每班次應至少配備一名接駁駕駛員。
高鐵班次加密將影響道路長途客運，但會增加中短途客流量
談到今年高鐵班次加密開通對道路運輸的影響時，何建中判斷，高鐵班次加密對道路長途客運或許有一些影響，但同時將帶來道路中短途客流量的增加。
何建中說，春運期間，針對高鐵、民航、長途客運線路的調整，城市公交應該及時延伸線路，做好銜接。此外，還可以進一步探索多市聯運試點。比如湖北綜合交通樞紐已經實現多點布局，以武漢為中心，輻射周邊6個市，旅客可以直接在黃石和宜昌等地區候機，實現公路客運與航空運輸有效對接。“多市聯運值得我們總結和推廣。”何建中說。
嚴厲打擊非法營運，穩定運價
春運期間，交通運輸部門還將加強市場監管，規范運輸經營行為。何建中介紹說，交通運輸部門將依法查處站外攬客、甩客和倒客的違規行為；嚴厲打擊非法營運行為，特別是配合有關部門打擊“黑車”；同時配合運價部門加強運價監管，保持在春運期間運價的穩定。從1月20日開始，交通運輸部將組成6個春運安全和春運保障工作檢查組，分別由部領導帶隊，深入一線督察、檢查和指導。
“此外，我們還要求做好購票服務，加強信息服務。”何建中說，客運站要做到在春運期間增派人員、增設窗口、延長時間、提前預售，及時回答咨詢。各地交通運輸管理部門要及時發布春運的各類信息，合理引導旅客選擇出行方式、時間及線路。
“運管部門要做到24小時值班，公布投訴電話，及時處理好旅客反映的問題。”何建中說。
