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這是9月19日拍攝的載有第十四顆和第十五顆北斗導航衛星的“長征三號乙”運載火箭的發射點火瞬間。 2012年9月19日3時10分,我國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭,采用一箭雙星方式,成功將第十四顆和第十五顆北斗導航衛星發射升空并送入預定轉移軌道。這是我國第二次采用一箭雙星方式發射北斗導航衛星,也是今年北斗衛星導航系統組網的第三次發射。此次北斗導航衛星的成功發射,標志著我國北斗衛星導航系統快速組網技術日臻成熟。此次發射的北斗導航衛星和“長三乙”運載火箭,分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第167次發射。新華社記者江宏景攝
新華網西昌9月19日電(記者 李清華 江宏景)2012年9月19日3時10分,我國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭,采用一箭雙星方式,成功將第十四顆和第十五顆北斗導航衛星發射升空并送入預定轉移軌道。
這是我國第二次采用一箭雙星方式發射北斗導航衛星,也是今年北斗衛星導航系統組網的第三次發射。此次北斗導航衛星的成功發射,標志著我國北斗衛星導航系統快速組網技術日臻成熟。
據中國衛星導航系統管理辦公室介紹,北斗衛星導航系統自2011年12月27日正式宣布提供試運行服務以來,系統運行穩定,服務性能不斷提升。系統測試評估表明,北斗系統定位精度平面10米、高程15米,測速精度0.2米/秒,授時精度50納秒,已逐步拓展到交通運輸、氣象、漁業、林業、電信、水利、測繪等應用領域,產生了顯著的經濟、社會效益。
按照北斗衛星導航系統“三步走”發展戰略,年底前我國還將發射1顆北斗導航衛星,完成區域組網建設任務,并提升區域系統服務。2020年左右,將建成由30余顆衛星組成的北斗衛星導航系統,提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務。
此次發射的北斗導航衛星和“長三乙”運載火箭,分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第167次發射。
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這是9月19日拍攝的載有第十四顆和第十五顆北斗導航衛星的“長征三號乙”運載火箭的發射點火瞬間。 2012年9月19日3時10分,我國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭,采用一箭雙星方式,成功將第十四顆和第十五顆北斗導航衛星發射升空并送入預定轉移軌道。這是我國第二次采用一箭雙星方式發射北斗導航衛星,也是今年北斗衛星導航系統組網的第三次發射。此次北斗導航衛星的成功發射,標志著我國北斗衛星導航系統快速組網技術日臻成熟。此次發射的北斗導航衛星和“長三乙”運載火箭,分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第167次發射。新華社記者江宏景攝
新華網西昌9月19日電(記者 李清華 江宏景)2012年9月19日3時10分,我國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭,采用一箭雙星方式,成功將第十四顆和第十五顆北斗導航衛星發射升空并送入預定轉移軌道。
這是我國第二次采用一箭雙星方式發射北斗導航衛星,也是今年北斗衛星導航系統組網的第三次發射。此次北斗導航衛星的成功發射,標志著我國北斗衛星導航系統快速組網技術日臻成熟。
據中國衛星導航系統管理辦公室介紹,北斗衛星導航系統自2011年12月27日正式宣布提供試運行服務以來,系統運行穩定,服務性能不斷提升。系統測試評估表明,北斗系統定位精度平面10米、高程15米,測速精度0.2米/秒,授時精度50納秒,已逐步拓展到交通運輸、氣象、漁業、林業、電信、水利、測繪等應用領域,產生了顯著的經濟、社會效益。
按照北斗衛星導航系統“三步走”發展戰略,年底前我國還將發射1顆北斗導航衛星,完成區域組網建設任務,并提升區域系統服務。2020年左右,將建成由30余顆衛星組成的北斗衛星導航系統,提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務。
此次發射的北斗導航衛星和“長三乙”運載火箭,分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第167次發射。
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