從制造到智造 新能源汽車產業跑出“加速度”丨政策落地·奮戰四季度
更新時間：2024/10/24 12:45:26 來源：河南日報客戶端
時政要聞
黨的二十屆三中全會指出，培育壯大先進制造業集群，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。在河南的制造業版圖中，新能源汽車增長強勁，進入四季度，新能源汽車產業聚焦智能化，跑出“加速度”。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：動力電池是新能源汽車的“心臟”，作為三個一批項目“投產一批”的代表，我身旁的這座上汽鄭州新能源電池工廠不到一年的時間就拔地而起，已經具備30萬臺（套）的動力電池產能。
上汽乘用車鄭州基地發動機廠總監 祝捷：上汽鄭州基地是作為上汽乘用車最大的制造基地，已經建設成了60萬產能整車，60萬發動機的布局。隨著電池產業在鄭州的落地，我們將新能源板塊的最后一個鏈條也補齊了。這個新的電池基地，年產值將超過100億元。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：這里是生產動力電池的智能化流水線旁，看！這個機械臂可不一般，它是具備AI模型“大腦”的新物種，上面的四個攝像頭就是它的四只眼睛，結合2D+3D的視覺技術，可以讓抓取電芯更加安全高效。
“機器人員工”各有分工，相互配合，這個科技范十足的電池工廠可以生產純電五個型號，混動三個型號的電池，都會運用在上汽鄭州生產的整車產品上。自落戶以來，上汽乘用車鄭州基地下線車輛已經突破200萬輛，布局了數十個全產業鏈上下游項目。進入四季度，各廠區都在開足馬力趕生產。
上汽乘用車鄭州基地發動機廠總監 祝捷：鄭州的動力科技發動機工廠，已經7×24小時全負荷運轉，電池廠現在項目調試也如火如荼的在展開，建設了純電還有混合動力的模組和pack線，預計在今年的10月底11月初就可以達到量產，到年底將進入滿負荷的運行狀態。
目前，河南已經擁有超過600家規模以上汽車及零部件企業，基本形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯網的新能源汽車產業鏈。
在位于鄭州航空港區的佛吉亞汽車座椅工廠，每90秒就有一套汽車座椅在此下線。負責人告訴記者，今年前8個月，企業的訂單同比增長8成，利潤翻了1倍。眼下，他們在火力全開趕訂單的同時，還在與新的主機廠合作，計劃開發一套“零重力”座椅，開拓高端市場。
鄭州佛吉亞汽車部件有限公司負責人 宋小民：隨著新能源汽車的銷量在增加，我們的訂單也在增加。同時我們也創新應用了新的環保材料，然后增加了一個柔性生產技術，使得我們的產線生產效率越來越高。目前我們有5條生產線，日生產能力達到1000臺（套）。
座椅生產又快又好的背后隱藏著一個“數字化助手”：安燈系統，工人在座椅裝配過程中一旦發現問題就可以隨時通過身邊的彩色按鈕觸發警報，大屏幕上就會顯示報警問題和位置,工作人員及時響應處理，保障了生產效率。
鄭州佛吉亞汽車部件有限公司負責人 宋小民：速度不僅僅體現在生產工藝上，也體現在我們的項目落地上。從去年3月份我們入駐產業園以來，在港區政府的專屬服務下，我們在短短30天內就完成了廠區的改造以及首件的下線。今年底我們會新投兩條產線，年產能由30萬臺（套）增加到40萬臺（套）。
新技術、新產品催生發展新動能，也驅動“河南造”汽車不斷從制造走向“智造”，加速駛向全球。今年前三季度，全省新能源汽車產業增加值增長25.4%，汽車及零部件產業增加值增長29.9%。按照《河南省培育壯大新能源汽車產業鏈行動方案（2023—2025年）》，到2025年，全省新能源汽車年產量超過200萬輛，產量規模進入全國前三位，產業規模邁上萬億級臺階。
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黨的二十屆三中全會指出，培育壯大先進制造業集群，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。在河南的制造業版圖中，新能源汽車增長強勁，進入四季度，新能源汽車產業聚焦智能化，跑出“加速度”。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：動力電池是新能源汽車的“心臟”，作為三個一批項目“投產一批”的代表，我身旁的這座上汽鄭州新能源電池工廠不到一年的時間就拔地而起，已經具備30萬臺（套）的動力電池產能。
上汽乘用車鄭州基地發動機廠總監 祝捷：上汽鄭州基地是作為上汽乘用車最大的制造基地，已經建設成了60萬產能整車，60萬發動機的布局。隨著電池產業在鄭州的落地，我們將新能源板塊的最后一個鏈條也補齊了。這個新的電池基地，年產值將超過100億元。
河南廣電大象新聞記者 丁雙：這里是生產動力電池的智能化流水線旁，看！這個機械臂可不一般，它是具備AI模型“大腦”的新物種，上面的四個攝像頭就是它的四只眼睛，結合2D+3D的視覺技術，可以讓抓取電芯更加安全高效。
“機器人員工”各有分工，相互配合，這個科技范十足的電池工廠可以生產純電五個型號，混動三個型號的電池，都會運用在上汽鄭州生產的整車產品上。自落戶以來，上汽乘用車鄭州基地下線車輛已經突破200萬輛，布局了數十個全產業鏈上下游項目。進入四季度，各廠區都在開足馬力趕生產。
上汽乘用車鄭州基地發動機廠總監 祝捷：鄭州的動力科技發動機工廠，已經7×24小時全負荷運轉，電池廠現在項目調試也如火如荼的在展開，建設了純電還有混合動力的模組和pack線，預計在今年的10月底11月初就可以達到量產，到年底將進入滿負荷的運行狀態。
目前，河南已經擁有超過600家規模以上汽車及零部件企業，基本形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯網的新能源汽車產業鏈。
在位于鄭州航空港區的佛吉亞汽車座椅工廠，每90秒就有一套汽車座椅在此下線。負責人告訴記者，今年前8個月，企業的訂單同比增長8成，利潤翻了1倍。眼下，他們在火力全開趕訂單的同時，還在與新的主機廠合作，計劃開發一套“零重力”座椅，開拓高端市場。
鄭州佛吉亞汽車部件有限公司負責人 宋小民：隨著新能源汽車的銷量在增加，我們的訂單也在增加。同時我們也創新應用了新的環保材料，然后增加了一個柔性生產技術，使得我們的產線生產效率越來越高。目前我們有5條生產線，日生產能力達到1000臺（套）。
座椅生產又快又好的背后隱藏著一個“數字化助手”：安燈系統，工人在座椅裝配過程中一旦發現問題就可以隨時通過身邊的彩色按鈕觸發警報，大屏幕上就會顯示報警問題和位置,工作人員及時響應處理，保障了生產效率。
鄭州佛吉亞汽車部件有限公司負責人 宋小民：速度不僅僅體現在生產工藝上，也體現在我們的項目落地上。從去年3月份我們入駐產業園以來，在港區政府的專屬服務下，我們在短短30天內就完成了廠區的改造以及首件的下線。今年底我們會新投兩條產線，年產能由30萬臺（套）增加到40萬臺（套）。
新技術、新產品催生發展新動能，也驅動“河南造”汽車不斷從制造走向“智造”，加速駛向全球。今年前三季度，全省新能源汽車產業增加值增長25.4%，汽車及零部件產業增加值增長29.9%。按照《河南省培育壯大新能源汽車產業鏈行動方案（2023—2025年）》，到2025年，全省新能源汽車年產量超過200萬輛，產量規模進入全國前三位，產業規模邁上萬億級臺階。
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