當好現代化河南建設的“火車頭” 在鐵路發展火熱實踐中鐫刻最堅定的忠誠
更新時間：2023-3-3 15:38:48 來源：大河網-河南日報
時政要聞
建設中的菏蘭高鐵。
時速350公里滿載“河南元素”的“復興號”智能動車組。
建設中的濟鄭高鐵濮陽至省界段。
列車從鄭州航空港站發出。
列車從鄭州東站駛出。
□王飛
時光的列車疾馳向前，奮斗的腳步永不停歇。
今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，落實省第十一次黨代會部署的攻堅之年，也必定是河南鐵路事業發展歷程中不平凡的一年。
開局就是決戰，起步就要沖刺。遼闊的中原大地，鐵路項目建設現場塔吊林立、如火如荼：濟鄭高鐵數百名一線作業人員、項目管理者堅守崗位；平漯周高鐵獲得190.5億元45年超長期銀團貸款；鄭開城際鐵路延長線正在進行橋梁樁基、路基地基處理施工……
黨的二十大報告強調，加快建設交通強國，構建現代化基礎設施體系。交通強國，鐵路先行。新時代十年，河南鐵路人堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實省委、省政府工作部署，牢牢錨定“兩個確保”，深入對接“十大戰略”，高鐵拓展成網工程加速推進，高鐵經濟效應加速集聚，在中國式現代化建設河南實踐中不斷打造新優勢新引擎。
改革改出新氣象
鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，我省鐵路人始終心系“國之大者”，充分發揮改革的突破和先導作用，向最難處發力，向關鍵處挺進，蹄疾步穩推動全省鐵路事業高質量發展。
新時代十年，河南鐵路事業發展通過變革性實踐，加快推動質量變革、效率變革、動力變革，在危機中育先機、于變局中開新局，以深化改革賦能高質量發展。河南省委、省政府從現代化河南建設實際出發，大力實施優勢再造戰略，組建河南鐵建投集團，為打造我省交通基礎設施建設領域旗艦勁旅揭開序幕。
看生產組織，河南“米”字形高鐵網在全國范圍內率先建成，全國最先進的復興號智能動車組以時速350公里達速運營，全省綜合客、貨運樞紐分別達到11個、12個，發達路網和先進裝備紅利進一步釋放。
看經營管理，聚焦法治化市場化經營，全面預算管理的引領和約束作用不斷強化，市場化經營機制日益完善，鐵路投融資體制改革深入推進，優勢產業經營開發力度全方位加大，河南鐵建投集團一年內邁入千億企業集團行列。
看服務大局，“米”字形高鐵對建筑、冶金、制造等上下游關聯產業產生萬億規模的投資拉動效應，中歐班列開行數量不斷邁上新臺階，越來越多旅客坐高鐵出行，越來越多城市因高鐵而繁榮。
搭乘復興號，以風為速、以軌為尺，丈量大國前行的步伐。立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，鐵路行業全面深化改革再出發的沖鋒號已經吹響，高質量發展的滾滾浪潮必將涌動向前。
淬煉優勢成勝勢
優勢不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”。只有砸碎堅冰、突破自我，才能把優勢變為勝勢。
一組數據意味深長：十余年間，全省鐵路營業里程以58.9%的增幅從4224公里增長至6715公里，以鄭州為中心，實現了鐵路3小時內覆蓋我國7.6億人口和56%的經濟總量；如今，從鄭州至北京最快2小時11分，至上海3小時43分，至重慶4小時23分，至廣州5小時17分……
這來之不易的數字，得益于河南鐵路人主動識變、應變、求變，大力推進實施優勢再造戰略，加快培育全新的比較優勢、競爭優勢，實現在高質量發展“競跑”中的爭先進位。
項目為王、掛圖作戰，“米”字形高鐵網全面建成——
2022年京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營；2022年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段、鄭州航空港站開通；鄭開城際延長線、菏蘭鐵路河南段、京雄商高鐵（河南段）等重大鐵路項目也在高效進行。河南在全國率先建成以鄭州為中心的“米”字形高鐵網，邁入了“市市通高鐵”時代，“十”字定框、“米”字延展、“多聯”成網，我省鐵路發展又一個高峰期已經到來。
敢想敢為、善作善成，綜合開發邁出堅實步伐——
搶抓政策機遇，以“鐵路項目＋土地開發”綜合回報模式，積極布局綜合開發業務，打造綜合開發示范工程，服務鐵路高質量發展。與平頂山、漯河、周口、開封、商丘等地市深度對接，圍繞站城開發、產城融合、樞紐經濟授權政策性開發用地萬畝以上，綜合開發結出累累碩果。
以產促融、以融助產，產業金融成績斐然——
堅定發展信心，成功設立河南鐵路產業基金，成功首創“鐵路+產業基金”河南模式，成功發行5億美元境外債，成功獲批172億元政策性開發性金融工具，成功簽約190.5億元45年超長期銀團貸款……金融工具為重大工程注入“源頭活水”，搶占先機、爭取主動，努力拓寬鐵路建設融資渠道，為我省“十四五”期間新建鐵路項目提供有力資金保障。
開疆辟土、蹄疾步穩，物流貿易精準搶灘登陸——
聚焦交通區位優勢、強化前瞻布局，與中鐵快運、京東、順豐等知名物流企業攜手共進，精準搶灘布局高鐵物流業務；積極謀劃，統籌協調，全力推動打造國家高鐵物流發展試驗區。同時圍繞鐵路上下游積極開展供應鏈貿易，推進數字化轉型及新技術研發應用，增強物流、大數據、加工、技術等增值服務能力，做長做深產業鏈。
優勢再造，切中的是肯綮、得到的是躍升，起筆的是現在、瞄準的是未來。
創新潮涌勇爭先
創新驅動，前景激蕩人心。我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，唯有繼續堅定走好創新驅動高質量發展這個“華山一條路”，才能乘勢而上、奮力躍升。
一系列工作中最為亮眼的，是以我省戰略需求為導向集聚力量進行原創性、引領性科技攻關，獲批高鐵橋梁智能建造工程中心，高質量開展中原城市群城際軌道交通網規劃研究、鄭州都市圈多層次軌道交通網規劃研究。
2021年7月10日，河南省軌道交通研究院有限公司正式揭牌，成為中國鐵路經濟規劃研究院與地方合作組建的首個區域性研究機構。
這是從鞏固和提升河南鐵路在全國的地位和對經濟社會發展的輻射帶動作用出發，從更好服務億萬人民出行和建設交通強省、當好現代化河南建設“排頭兵”出發，打造的戰略策源中心、科技創新中心、產業輻射中心、人才培養中心。
謀定后動，規劃先行。做好中原城市群和鄭州都市圈軌道交通網規劃，關系中原城市群經濟社會可持續發展，關系鄭州建設國家中心城市，關系全省穩經濟大盤工作全局。
省發改委有關部門與研究院有關人員組成項目組，發揚革命加拼命的精神，經過30多天連續奮戰，最終形成篇幅300頁的總報告、400多頁的3個專題報告，平漯周高鐵等5個重點鐵路項目、1個樞紐納入國家“十四五”規劃。
站位高、謀劃實、步子快、干勁足。從與北京交大、上海交大、中車、中鐵等緊密合作，打造交通領域一流創新平臺，到緊鑼密鼓籌備工程技術研究中心、省科普基地，健全完善鐵路科技創新研發機制、支持機制、評價機制，推動產學研用深度融合……變化正在悄然發生，但創新是不變的追求。
展望未來，“米”字形高鐵拓展成網將著力于高鐵科技創新、科教驅動與人才培養，打造河南高鐵科創高地，深入推進跨專業、跨領域深度協同、融合創新。這一切，指向著未來鐵路行業更加光明的圖景。
鐵軍之師鑄鐵魂
1月18日，習近平總書記通過視頻連線看望慰問基層干部群眾，在看望慰問鄭州東站鐵路客運干部職工時，專門囑咐他們精心組織調度，嚴守安全底線，確保廣大旅客安全出行。
習近平總書記的重要講話，在全省鐵路人中引發熱烈反響，大家備受鼓舞、倍感振奮，紛紛表示要把習近平總書記的重要講話精神轉化為政治責任、精神動力、工作實效。
在中原大地縱橫交錯的鐵路線上，有千千萬萬奉獻在一線、成長在基層、建功在崗位的新時代鐵路人，以實際行動踐行著勞模精神、勞動精神、工匠精神。
總有一種力量激勵我們前行，總有一些故事讓人刻骨銘心：為確保平漯周高鐵早開工早服務人民，河南高鐵公司一張橫道圖分秒必爭搶進度，疫情期間80名前期工作人員背負80張行軍床逆風而行、堅毅值守；面對所在地區復雜多變的疫情，登封鐵路機輛段24人24小時在崗閉環保運輸，堅守崗位長達50多天；“坐著高鐵看河南”系列報道總閱讀量超過10億人次，形成現象級品牌影響力……
回望百年征程，鐵路人堅守人民立場、堅持人民至上，形成了以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系。向著新的奮斗目標出發，今天的鐵路精神應當更加熠熠生輝、綻放時代光芒。
“十四五”期間，河南將在“米”字形鐵路網的基礎上，推動高鐵網由“單中心、放射狀”向“多樞紐、網絡化”轉變，打造以鄭州為核心、功能層級合理、輻射效應強、全域協同的高能級鐵路樞紐體系，充分挖掘高鐵經濟潛力、持續強化高鐵引領效應，打造中國式現代化建設河南實踐新優勢。
這是擺在每一位河南鐵路人面前的必答題，這是一項全面深入、細致精益的系統工程，這是一場直面挑戰、補鏈強鏈的攻堅戰役，這是一段迎難而上、創新創造的發展航程，更需要凝聚起推動鐵路高質量發展的強大精神力量。
奮斗永無止境，實干鑄就未來，河南鐵路人將更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，在省委、省政府堅強領導下，開足馬力加油干，鉚足干勁拼發展，把最堅定的忠誠鐫刻在河南鐵路發展的火熱實踐中，勇當服務和支撐中國式現代化建設河南實踐的“火車頭”。
 |
 |
 |
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
建設中的菏蘭高鐵。
時速350公里滿載“河南元素”的“復興號”智能動車組。
建設中的濟鄭高鐵濮陽至省界段。
列車從鄭州航空港站發出。
列車從鄭州東站駛出。
□王飛
時光的列車疾馳向前，奮斗的腳步永不停歇。
今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，落實省第十一次黨代會部署的攻堅之年，也必定是河南鐵路事業發展歷程中不平凡的一年。
開局就是決戰，起步就要沖刺。遼闊的中原大地，鐵路項目建設現場塔吊林立、如火如荼：濟鄭高鐵數百名一線作業人員、項目管理者堅守崗位；平漯周高鐵獲得190.5億元45年超長期銀團貸款；鄭開城際鐵路延長線正在進行橋梁樁基、路基地基處理施工……
黨的二十大報告強調，加快建設交通強國，構建現代化基礎設施體系。交通強國，鐵路先行。新時代十年，河南鐵路人堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實省委、省政府工作部署，牢牢錨定“兩個確保”，深入對接“十大戰略”，高鐵拓展成網工程加速推進，高鐵經濟效應加速集聚，在中國式現代化建設河南實踐中不斷打造新優勢新引擎。
改革改出新氣象
鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，我省鐵路人始終心系“國之大者”，充分發揮改革的突破和先導作用，向最難處發力，向關鍵處挺進，蹄疾步穩推動全省鐵路事業高質量發展。
新時代十年，河南鐵路事業發展通過變革性實踐，加快推動質量變革、效率變革、動力變革，在危機中育先機、于變局中開新局，以深化改革賦能高質量發展。河南省委、省政府從現代化河南建設實際出發，大力實施優勢再造戰略，組建河南鐵建投集團，為打造我省交通基礎設施建設領域旗艦勁旅揭開序幕。
看生產組織，河南“米”字形高鐵網在全國范圍內率先建成，全國最先進的復興號智能動車組以時速350公里達速運營，全省綜合客、貨運樞紐分別達到11個、12個，發達路網和先進裝備紅利進一步釋放。
看經營管理，聚焦法治化市場化經營，全面預算管理的引領和約束作用不斷強化，市場化經營機制日益完善，鐵路投融資體制改革深入推進，優勢產業經營開發力度全方位加大，河南鐵建投集團一年內邁入千億企業集團行列。
看服務大局，“米”字形高鐵對建筑、冶金、制造等上下游關聯產業產生萬億規模的投資拉動效應，中歐班列開行數量不斷邁上新臺階，越來越多旅客坐高鐵出行，越來越多城市因高鐵而繁榮。
搭乘復興號，以風為速、以軌為尺，丈量大國前行的步伐。立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，鐵路行業全面深化改革再出發的沖鋒號已經吹響，高質量發展的滾滾浪潮必將涌動向前。
淬煉優勢成勝勢
優勢不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”。只有砸碎堅冰、突破自我，才能把優勢變為勝勢。
一組數據意味深長：十余年間，全省鐵路營業里程以58.9%的增幅從4224公里增長至6715公里，以鄭州為中心，實現了鐵路3小時內覆蓋我國7.6億人口和56%的經濟總量；如今，從鄭州至北京最快2小時11分，至上海3小時43分，至重慶4小時23分，至廣州5小時17分……
這來之不易的數字，得益于河南鐵路人主動識變、應變、求變，大力推進實施優勢再造戰略，加快培育全新的比較優勢、競爭優勢，實現在高質量發展“競跑”中的爭先進位。
項目為王、掛圖作戰，“米”字形高鐵網全面建成——
2022年京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營；2022年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段、鄭州航空港站開通；鄭開城際延長線、菏蘭鐵路河南段、京雄商高鐵（河南段）等重大鐵路項目也在高效進行。河南在全國率先建成以鄭州為中心的“米”字形高鐵網，邁入了“市市通高鐵”時代，“十”字定框、“米”字延展、“多聯”成網，我省鐵路發展又一個高峰期已經到來。
敢想敢為、善作善成，綜合開發邁出堅實步伐——
搶抓政策機遇，以“鐵路項目＋土地開發”綜合回報模式，積極布局綜合開發業務，打造綜合開發示范工程，服務鐵路高質量發展。與平頂山、漯河、周口、開封、商丘等地市深度對接，圍繞站城開發、產城融合、樞紐經濟授權政策性開發用地萬畝以上，綜合開發結出累累碩果。
以產促融、以融助產，產業金融成績斐然——
堅定發展信心，成功設立河南鐵路產業基金，成功首創“鐵路+產業基金”河南模式，成功發行5億美元境外債，成功獲批172億元政策性開發性金融工具，成功簽約190.5億元45年超長期銀團貸款……金融工具為重大工程注入“源頭活水”，搶占先機、爭取主動，努力拓寬鐵路建設融資渠道，為我省“十四五”期間新建鐵路項目提供有力資金保障。
開疆辟土、蹄疾步穩，物流貿易精準搶灘登陸——
聚焦交通區位優勢、強化前瞻布局，與中鐵快運、京東、順豐等知名物流企業攜手共進，精準搶灘布局高鐵物流業務；積極謀劃，統籌協調，全力推動打造國家高鐵物流發展試驗區。同時圍繞鐵路上下游積極開展供應鏈貿易，推進數字化轉型及新技術研發應用，增強物流、大數據、加工、技術等增值服務能力，做長做深產業鏈。
優勢再造，切中的是肯綮、得到的是躍升，起筆的是現在、瞄準的是未來。
創新潮涌勇爭先
創新驅動，前景激蕩人心。我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，唯有繼續堅定走好創新驅動高質量發展這個“華山一條路”，才能乘勢而上、奮力躍升。
一系列工作中最為亮眼的，是以我省戰略需求為導向集聚力量進行原創性、引領性科技攻關，獲批高鐵橋梁智能建造工程中心，高質量開展中原城市群城際軌道交通網規劃研究、鄭州都市圈多層次軌道交通網規劃研究。
2021年7月10日，河南省軌道交通研究院有限公司正式揭牌，成為中國鐵路經濟規劃研究院與地方合作組建的首個區域性研究機構。
這是從鞏固和提升河南鐵路在全國的地位和對經濟社會發展的輻射帶動作用出發，從更好服務億萬人民出行和建設交通強省、當好現代化河南建設“排頭兵”出發，打造的戰略策源中心、科技創新中心、產業輻射中心、人才培養中心。
謀定后動，規劃先行。做好中原城市群和鄭州都市圈軌道交通網規劃，關系中原城市群經濟社會可持續發展，關系鄭州建設國家中心城市，關系全省穩經濟大盤工作全局。
省發改委有關部門與研究院有關人員組成項目組，發揚革命加拼命的精神，經過30多天連續奮戰，最終形成篇幅300頁的總報告、400多頁的3個專題報告，平漯周高鐵等5個重點鐵路項目、1個樞紐納入國家“十四五”規劃。
站位高、謀劃實、步子快、干勁足。從與北京交大、上海交大、中車、中鐵等緊密合作，打造交通領域一流創新平臺，到緊鑼密鼓籌備工程技術研究中心、省科普基地，健全完善鐵路科技創新研發機制、支持機制、評價機制，推動產學研用深度融合……變化正在悄然發生，但創新是不變的追求。
展望未來，“米”字形高鐵拓展成網將著力于高鐵科技創新、科教驅動與人才培養，打造河南高鐵科創高地，深入推進跨專業、跨領域深度協同、融合創新。這一切，指向著未來鐵路行業更加光明的圖景。
鐵軍之師鑄鐵魂
1月18日，習近平總書記通過視頻連線看望慰問基層干部群眾，在看望慰問鄭州東站鐵路客運干部職工時，專門囑咐他們精心組織調度，嚴守安全底線，確保廣大旅客安全出行。
習近平總書記的重要講話，在全省鐵路人中引發熱烈反響，大家備受鼓舞、倍感振奮，紛紛表示要把習近平總書記的重要講話精神轉化為政治責任、精神動力、工作實效。
在中原大地縱橫交錯的鐵路線上，有千千萬萬奉獻在一線、成長在基層、建功在崗位的新時代鐵路人，以實際行動踐行著勞模精神、勞動精神、工匠精神。
總有一種力量激勵我們前行，總有一些故事讓人刻骨銘心：為確保平漯周高鐵早開工早服務人民，河南高鐵公司一張橫道圖分秒必爭搶進度，疫情期間80名前期工作人員背負80張行軍床逆風而行、堅毅值守；面對所在地區復雜多變的疫情，登封鐵路機輛段24人24小時在崗閉環保運輸，堅守崗位長達50多天；“坐著高鐵看河南”系列報道總閱讀量超過10億人次，形成現象級品牌影響力……
回望百年征程，鐵路人堅守人民立場、堅持人民至上，形成了以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系。向著新的奮斗目標出發，今天的鐵路精神應當更加熠熠生輝、綻放時代光芒。
“十四五”期間，河南將在“米”字形鐵路網的基礎上，推動高鐵網由“單中心、放射狀”向“多樞紐、網絡化”轉變，打造以鄭州為核心、功能層級合理、輻射效應強、全域協同的高能級鐵路樞紐體系，充分挖掘高鐵經濟潛力、持續強化高鐵引領效應，打造中國式現代化建設河南實踐新優勢。
這是擺在每一位河南鐵路人面前的必答題，這是一項全面深入、細致精益的系統工程，這是一場直面挑戰、補鏈強鏈的攻堅戰役，這是一段迎難而上、創新創造的發展航程，更需要凝聚起推動鐵路高質量發展的強大精神力量。
奮斗永無止境，實干鑄就未來，河南鐵路人將更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，在省委、省政府堅強領導下，開足馬力加油干，鉚足干勁拼發展，把最堅定的忠誠鐫刻在河南鐵路發展的火熱實踐中，勇當服務和支撐中國式現代化建設河南實踐的“火車頭”。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
