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美國航天局5日宣布“阿耳忒彌斯”登月計劃的最新時間表,將“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務和“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務的執行時間再次推遲。這一決定與執行“阿耳忒彌斯1號”任務的“獵戶座”飛船隔熱罩技術問題相關。
“阿耳忒彌斯”是美國2019年宣布的登月計劃。執行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務的“獵戶座”飛船于2022年11月搭乘美國新一代登月火箭“太空發射系統”,從佛羅里達州肯尼迪航天中心升空。這是美國一系列月球探索任務的第一步,為后續載人探月任務奠定基礎。
美航天局原計劃2024年完成“阿耳忒彌斯2號”任務,2025年年底實施“阿耳忒彌斯3號”任務,今年年初宣布將兩項任務執行時間分別推遲至2025年9月和2026年9月。
據5日公布的最新時間表,“阿耳忒彌斯2號”和“阿耳忒彌斯3號”任務將再次分別推遲至2026年4月和2027年年中。美航天局表示,這一決定是在對“獵戶座”飛船的隔熱罩問題進行調查后做出的。調整后的任務時間表能夠預留更多時間解決“獵戶座”飛船的環境控制和生命支持系統相關問題。
美航天局介紹說,“獵戶座”飛船在執行“阿耳忒彌斯1號”任務時,在重返地球大氣層過程中,隔熱罩上“意外”地出現燒焦物質脫落,其隔熱材料的損耗方式與預期不同。
據介紹,“獵戶座”飛船使用了一種名為Avcoat的隔熱材料,它是飛船熱保護系統的關鍵材料,在受熱時會損耗。在飛船重返地球大氣層過程中,該材料可保護飛船和宇航員免受近5000華氏度(約2760攝氏度)高溫的影響。調查團隊分析認為,由于隔熱罩內產生的氣體沒有按預期排出,導致內部壓力積聚,使得外層隔熱材料發生開裂和脫落。
美航天局表示,任務團隊工程師會把汲取的經驗教訓應用在未來執行“阿耳忒彌斯3號”任務的“獵戶座”飛船的組裝和集成過程中,并改進隔熱罩的制造方式。
(記者譚晶晶)
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美國航天局5日宣布“阿耳忒彌斯”登月計劃的最新時間表,將“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務和“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務的執行時間再次推遲。這一決定與執行“阿耳忒彌斯1號”任務的“獵戶座”飛船隔熱罩技術問題相關。
“阿耳忒彌斯”是美國2019年宣布的登月計劃。執行“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行測試任務的“獵戶座”飛船于2022年11月搭乘美國新一代登月火箭“太空發射系統”,從佛羅里達州肯尼迪航天中心升空。這是美國一系列月球探索任務的第一步,為后續載人探月任務奠定基礎。
美航天局原計劃2024年完成“阿耳忒彌斯2號”任務,2025年年底實施“阿耳忒彌斯3號”任務,今年年初宣布將兩項任務執行時間分別推遲至2025年9月和2026年9月。
據5日公布的最新時間表,“阿耳忒彌斯2號”和“阿耳忒彌斯3號”任務將再次分別推遲至2026年4月和2027年年中。美航天局表示,這一決定是在對“獵戶座”飛船的隔熱罩問題進行調查后做出的。調整后的任務時間表能夠預留更多時間解決“獵戶座”飛船的環境控制和生命支持系統相關問題。
美航天局介紹說,“獵戶座”飛船在執行“阿耳忒彌斯1號”任務時,在重返地球大氣層過程中,隔熱罩上“意外”地出現燒焦物質脫落,其隔熱材料的損耗方式與預期不同。
據介紹,“獵戶座”飛船使用了一種名為Avcoat的隔熱材料,它是飛船熱保護系統的關鍵材料,在受熱時會損耗。在飛船重返地球大氣層過程中,該材料可保護飛船和宇航員免受近5000華氏度(約2760攝氏度)高溫的影響。調查團隊分析認為,由于隔熱罩內產生的氣體沒有按預期排出,導致內部壓力積聚,使得外層隔熱材料發生開裂和脫落。
美航天局表示,任務團隊工程師會把汲取的經驗教訓應用在未來執行“阿耳忒彌斯3號”任務的“獵戶座”飛船的組裝和集成過程中,并改進隔熱罩的制造方式。
(記者譚晶晶)
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