日本欧美久久久久免费播放网,国产激情无码一区二区三区,国产色XX群视频射精,精品人妻人人做人人爽

二維碼

掃一掃加入微信公眾號

Top
網站首頁 新聞 國內 國際 河南 焦作
時政要聞 縣區 直播 網視 網談 網評
今日頭條 汽車 旅游 經濟 美食
熱點專題 房產 娛樂 體育 健康
 焦作日報 新媒體矩陣 
 焦作晚報 “焦作+”客戶端
 訂報服務 焦作市網絡辟謠平臺 
 網上投稿 焦作市互聯網舉報中心
  您現在的位置: 焦作網 > 經濟頻道 > 經濟新聞 > 正文

經濟頻道

數百城投放超千萬輛,共享電單車如何更好滿足出行需求?
更新時間:2024/7/26 11:14:26    來源:新華社

  掃碼即騎、電動助力、節能環保……五顏六色的共享電單車在國內一些城市“遍地開花”。

  “新華視點”記者日前走訪北京、安徽、廣西等地發現,共享電單車有效拓展了公共交通服務半徑,滿足了部分市民中短距離出行需求,有望成為城市公共交通的重要補充。但與此同時,在一些地方也出現了違規投放、亂停亂放等亂象。

  數百城總投放超千萬輛

  記者在采訪中發現,共享電單車重在解決3至10公里中短途出行痛點,在一些路況復雜、多山路的城市,成為僅次于公交的公共出行方式。

  自5月30日起,北京市在經濟技術開發區部分區域內開展共享電單車試點。記者在萬源街地鐵站附近看到,共享電單車整齊排放,不時有市民掃碼用車。

  “公司離地鐵站不遠,騎共享電單車通勤正合適,中午騎著去吃飯也方便。”市民王女士說,騎行不需要押金,15分鐘以內收費2.5元,超過15分鐘后每5分鐘再收1元,價格比較合理。

  北京市有關部門負責人表示,試點區域內既有共享單車按一定比例置換為共享電單車,分階段投放6000輛。從首月試點運營情況看,共享電單車騎行量、周轉率持續上升,車輛停放入欄率較高,未發生重大騎行安全事故。維修倉庫、充電換電等未發現消防安全隱患,運營成效總體較好。

  中國城市公共交通協會初步統計數據顯示,截至目前,全國投放運營共享電單車城市300多個,投放數量超1500萬輛。業內人士分析指出,共享電單車正進入規范發展階段,有望成為城市公共交通的重要補充。

  云南昆明是較早投放共享電單車的省會城市之一。昆明市城市管理局有關負責人表示,所有入市車輛必須嚴格上牌,對共享電單車停放實行無差別管理。

  自2019年投放以來,廣西南寧已運營共享電單車約13.49萬輛。南寧市交通運輸局出租交通管理科副科長謝志平說,南寧市出臺考核辦法,要求由交通、城管、市政園林、交警等四部門聯動對企業每月進行一次日常考核。

  記者走訪允許投放共享電單車的部分城市發現,共享電單車管控機制不斷優化,引導企業有序開展競爭。

  入夏后,共享電單車長時間在室外暴曬,坐墊會發燙。“我們已在全國近150個城市投放超過60萬個清涼坐墊。相比原來的黑色坐墊,新坐墊能更好反射陽光和散熱。”哈啰出行有關負責人說。

  據介紹,在集中充電方面,哈啰出行在相對安全的地方建立換電柜,并運用智能管理網絡實時監控電單車電流、電壓、功率等狀態信息,標準化配置消防設備,實現充換電安全閉環管理。

  “公司近500名運維人員對全市2.5萬余個停放點進行網格化巡護,每半小時干預調度一次,確保車輛不淤積、用車有保障。”南寧滴滴青桔電單車負責人石清中說。

  “相比個人電動車,共享電單車在車輛合規、充電安全、秩序維護等方面具有明顯優勢,可以更好滿足公眾的綠色出行需求。”國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東說。

  存私自投放、隨意停放等亂象

  記者發現,部分城市也出現了一些共享電單車的運營亂象。

  ——未上牌私自投放。

  近段時間以來,廣州市中心外圍區域出現不少共享電單車。記者在位于白云區的潯峰崗地鐵站看到,有40多輛未上牌的共享電單車和其他電動車混放在一起,其中多數沒有配備頭盔,有的車身上還貼著小廣告。

  廣州市有關部門負責人表示,廣州市暫不鼓勵發展共享電單車,路面上投放的共享電單車基本都沒有登記上牌。很多共享電單車通過微信小程序進行開關鎖和費用結算,往往沒有客服電話等聯系方式,并普遍存在頭盔缺失或不干凈等問題。廣州市已成立工作專班,嚴厲打擊相關違法違規行為。

  “在個別城市,共享電單車企業跑馬圈地、過度投放,停放秩序維護不到位、影響市容,亟需進一步提升管理水平。”程世東說。

  ——亂停亂放問題仍存。

  記者在山東泰安開元盛世碩園小區附近看到,部分共享電單車隨意停放在人行道上,給來往行人、非機動車行駛帶來不便。“尤其在早晚高峰,一些共享電單車橫七豎八停在非機動車道上,安全隱患很大。”當地市民陳先生說。

  今年以來,江蘇揚州、四川成都、湖南株洲等多地均出現共享電單車亂停亂放擠占人行道、盲道等亂象,遭到市民投訴和舉報。

  ——亂收費、不予退款等投訴不斷。

  “事先不說明需要充值,不予退款”“在服務區還車還扣調度費”“定位不準,強制收取調度費”……記者粗略統計發現,7月1日至15日,僅在黑貓投訴平臺上就有數十條針對共享電單車企業的投訴,其中不合理扣費、亂收調度費等問題是投訴重點。

  業內人士指出,和共享單車一樣,共享電單車需規范管理,避免野蠻生長。部分城市還需提升精細化管理水平,進一步細化政策措施,更好引導行業發展。

  推動多方協同科學治理

  受訪專家表示,當前市民電動車出行需求較為旺盛,且從允許投放的城市實踐看,行業管理日漸規范。

  “應認可包括共享電單車在內的電動自行車在我國城市綠色出行體系中的重要地位,給予其明確、清晰的政策定位。”程世東建議。

  科學確定投放規模,是管理共享電單車的關鍵。“要兼顧市民出行便利性,以及城市空間資源和城市管理能力上限,充分論證、精準評估投放規模。”中國城市公共交通協會慢行交通分會秘書長史未名說,既要注意共享電單車與共享單車的配比,也要充分考慮公平競爭機制,避免企業間配額差距過大。

  “共享電單車停放秩序問題,本質上是共享電單車停放場地需求得不到有效滿足。”中國城市和小城鎮改革發展中心工程師王健南建議,地方在規劃城市用地時,可視情在軌道交通站點出入口安排一定規模的共享電單車停車用地。

  在規范騎行行為方面,程世東建議,可視情建立市級跨平臺用戶信用管理機制,將違規使用共享電單車的用戶列入行業黑名單,督促用戶安全規范使用。

  史未名建議,共享電單車管理可運用“多方共治”模式,即由地方政府主管部門、行業組織和運營企業共同商議制定車輛投放、運營管理、退出標準等方面的管理制度和行業自律公約,建立健全行政執法和行業仲裁機制,為共享電單車治理提供政策依據和保障。

  北京市有關部門負責人說,下一步將持續加強共享電單車試點期間監督管理,有序推進第二階段符合國家標準的共享電助動車試點。同步啟動監測評估工作,評估共享電單車在通勤、地鐵公交接駁等各類場景下發揮的作用。

  “從老百姓需求出發,實事求是、因地制宜,政府完善管理制度,企業強化行業自律,共享電單車行業才能持續健康發展。”程世東說。

文章編輯:李燦 
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 沒有了
  • 焦作網免責聲明:

    本網所有稿件,未經許可不得轉載。
    轉載稿件不代表本網觀點,如有異議請聯系我們即可處理。
    刊發、轉載的稿件,作者可聯系本網申領稿酬。


    數百城投放超千萬輛,共享電單車如何更好滿足出行需求?
    2024/7/26 11:14:26    來源:新華社

      掃碼即騎、電動助力、節能環保……五顏六色的共享電單車在國內一些城市“遍地開花”。

      “新華視點”記者日前走訪北京、安徽、廣西等地發現,共享電單車有效拓展了公共交通服務半徑,滿足了部分市民中短距離出行需求,有望成為城市公共交通的重要補充。但與此同時,在一些地方也出現了違規投放、亂停亂放等亂象。

      數百城總投放超千萬輛

      記者在采訪中發現,共享電單車重在解決3至10公里中短途出行痛點,在一些路況復雜、多山路的城市,成為僅次于公交的公共出行方式。

      自5月30日起,北京市在經濟技術開發區部分區域內開展共享電單車試點。記者在萬源街地鐵站附近看到,共享電單車整齊排放,不時有市民掃碼用車。

      “公司離地鐵站不遠,騎共享電單車通勤正合適,中午騎著去吃飯也方便。”市民王女士說,騎行不需要押金,15分鐘以內收費2.5元,超過15分鐘后每5分鐘再收1元,價格比較合理。

      北京市有關部門負責人表示,試點區域內既有共享單車按一定比例置換為共享電單車,分階段投放6000輛。從首月試點運營情況看,共享電單車騎行量、周轉率持續上升,車輛停放入欄率較高,未發生重大騎行安全事故。維修倉庫、充電換電等未發現消防安全隱患,運營成效總體較好。

      中國城市公共交通協會初步統計數據顯示,截至目前,全國投放運營共享電單車城市300多個,投放數量超1500萬輛。業內人士分析指出,共享電單車正進入規范發展階段,有望成為城市公共交通的重要補充。

      云南昆明是較早投放共享電單車的省會城市之一。昆明市城市管理局有關負責人表示,所有入市車輛必須嚴格上牌,對共享電單車停放實行無差別管理。

      自2019年投放以來,廣西南寧已運營共享電單車約13.49萬輛。南寧市交通運輸局出租交通管理科副科長謝志平說,南寧市出臺考核辦法,要求由交通、城管、市政園林、交警等四部門聯動對企業每月進行一次日常考核。

      記者走訪允許投放共享電單車的部分城市發現,共享電單車管控機制不斷優化,引導企業有序開展競爭。

      入夏后,共享電單車長時間在室外暴曬,坐墊會發燙。“我們已在全國近150個城市投放超過60萬個清涼坐墊。相比原來的黑色坐墊,新坐墊能更好反射陽光和散熱。”哈啰出行有關負責人說。

      據介紹,在集中充電方面,哈啰出行在相對安全的地方建立換電柜,并運用智能管理網絡實時監控電單車電流、電壓、功率等狀態信息,標準化配置消防設備,實現充換電安全閉環管理。

      “公司近500名運維人員對全市2.5萬余個停放點進行網格化巡護,每半小時干預調度一次,確保車輛不淤積、用車有保障。”南寧滴滴青桔電單車負責人石清中說。

      “相比個人電動車,共享電單車在車輛合規、充電安全、秩序維護等方面具有明顯優勢,可以更好滿足公眾的綠色出行需求。”國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東說。

      存私自投放、隨意停放等亂象

      記者發現,部分城市也出現了一些共享電單車的運營亂象。

      ——未上牌私自投放。

      近段時間以來,廣州市中心外圍區域出現不少共享電單車。記者在位于白云區的潯峰崗地鐵站看到,有40多輛未上牌的共享電單車和其他電動車混放在一起,其中多數沒有配備頭盔,有的車身上還貼著小廣告。

      廣州市有關部門負責人表示,廣州市暫不鼓勵發展共享電單車,路面上投放的共享電單車基本都沒有登記上牌。很多共享電單車通過微信小程序進行開關鎖和費用結算,往往沒有客服電話等聯系方式,并普遍存在頭盔缺失或不干凈等問題。廣州市已成立工作專班,嚴厲打擊相關違法違規行為。

      “在個別城市,共享電單車企業跑馬圈地、過度投放,停放秩序維護不到位、影響市容,亟需進一步提升管理水平。”程世東說。

      ——亂停亂放問題仍存。

      記者在山東泰安開元盛世碩園小區附近看到,部分共享電單車隨意停放在人行道上,給來往行人、非機動車行駛帶來不便。“尤其在早晚高峰,一些共享電單車橫七豎八停在非機動車道上,安全隱患很大。”當地市民陳先生說。

      今年以來,江蘇揚州、四川成都、湖南株洲等多地均出現共享電單車亂停亂放擠占人行道、盲道等亂象,遭到市民投訴和舉報。

      ——亂收費、不予退款等投訴不斷。

      “事先不說明需要充值,不予退款”“在服務區還車還扣調度費”“定位不準,強制收取調度費”……記者粗略統計發現,7月1日至15日,僅在黑貓投訴平臺上就有數十條針對共享電單車企業的投訴,其中不合理扣費、亂收調度費等問題是投訴重點。

      業內人士指出,和共享單車一樣,共享電單車需規范管理,避免野蠻生長。部分城市還需提升精細化管理水平,進一步細化政策措施,更好引導行業發展。

      推動多方協同科學治理

      受訪專家表示,當前市民電動車出行需求較為旺盛,且從允許投放的城市實踐看,行業管理日漸規范。

      “應認可包括共享電單車在內的電動自行車在我國城市綠色出行體系中的重要地位,給予其明確、清晰的政策定位。”程世東建議。

      科學確定投放規模,是管理共享電單車的關鍵。“要兼顧市民出行便利性,以及城市空間資源和城市管理能力上限,充分論證、精準評估投放規模。”中國城市公共交通協會慢行交通分會秘書長史未名說,既要注意共享電單車與共享單車的配比,也要充分考慮公平競爭機制,避免企業間配額差距過大。

      “共享電單車停放秩序問題,本質上是共享電單車停放場地需求得不到有效滿足。”中國城市和小城鎮改革發展中心工程師王健南建議,地方在規劃城市用地時,可視情在軌道交通站點出入口安排一定規模的共享電單車停車用地。

      在規范騎行行為方面,程世東建議,可視情建立市級跨平臺用戶信用管理機制,將違規使用共享電單車的用戶列入行業黑名單,督促用戶安全規范使用。

      史未名建議,共享電單車管理可運用“多方共治”模式,即由地方政府主管部門、行業組織和運營企業共同商議制定車輛投放、運營管理、退出標準等方面的管理制度和行業自律公約,建立健全行政執法和行業仲裁機制,為共享電單車治理提供政策依據和保障。

      北京市有關部門負責人說,下一步將持續加強共享電單車試點期間監督管理,有序推進第二階段符合國家標準的共享電助動車試點。同步啟動監測評估工作,評估共享電單車在通勤、地鐵公交接駁等各類場景下發揮的作用。

      “從老百姓需求出發,實事求是、因地制宜,政府完善管理制度,企業強化行業自律,共享電單車行業才能持續健康發展。”程世東說。

    文章編輯:李燦 
     

    版權聲明 | 焦作日報社簡介 | 焦作網簡介 | 網上訂報 | 聯系我們
    版權所有:河南省焦作日報社 未經授權,請勿轉載或建立鏡像。
    《焦作日報》遺失聲明熱線:(0391)8797096 郵編:454002
    本網違法和不良信息舉報電話:(0391)8797000 舉報郵箱:jzrbcn@163.com
    河南省“網絡敲詐和有償刪帖”專項整治工作熱線:0371-65598032 舉報網站:www.henanjubao.com
    公安部網絡違法犯罪舉報網 河南省互聯網違法和不良信息舉報中心 豫ICP備14012713號-1
    焦公網安備4108000005 豫公網安備41080202000004號 互聯網新聞信息服務許可證號:41120180013
    信息網絡傳播視聽節目許可證號:11642120  地址:焦作市人民路1159號 報業·國貿大廈 


    掃一掃在手機打開當前頁

    版權所有:河南省焦作日報社 未經授權,請勿轉載或建立鏡像。
    互聯網新聞信息服務許可證:41120180013 電話:(0391)8797000
    <kbd id="66666"><abbr id="66666"></abbr></kbd><samp id="66666"><tr id="66666"></tr></samp>
  • <s id="66666"></s>